特斯拉和租車巨頭赫茲（Hertz）的股價(jià)周四雙雙下跌，此前赫茲宣布將甩賣其車隊(duì)中約三分之一的電動(dòng)汽車，即大約2萬輛，并購買更多燃油車。

赫茲在一份監(jiān)管文件中表示，由于電動(dòng)汽車需求疲軟，將用出售2萬輛電動(dòng)汽車的所得來購買燃油汽車。

特斯拉股價(jià)周四下跌2.87%，收于227.22美元；赫茲股價(jià)下跌4.28%，收于8.95美元。

該公告標(biāo)志著赫茲戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變，該公司此前的目標(biāo)是到今年將其全部車隊(duì)的四分之一電氣化。

赫茲表示，仍計(jì)劃提供電動(dòng)汽車服務(wù)，但將專注于使汽車供應(yīng)與需求相匹配。與此同時(shí)，赫茲不得不努力應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車維修成本上升的問題，而特斯拉的降價(jià)也損害了其車隊(duì)的價(jià)值。

在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，赫茲宣布有意縮減其電動(dòng)汽車車隊(duì)，尤其是特斯拉汽車。該公司表示，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車的碰撞和損壞維修成本更高，影響了第三季度的業(yè)績，并對(duì)EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）產(chǎn)生了負(fù)面影響。

赫茲CEO斯蒂芬·謝爾（Stephen Scherr）當(dāng)時(shí)解釋說，整個(gè)2023年，電動(dòng)汽車（尤其是特斯拉）的制造商建議零售價(jià)都在下降，導(dǎo)致赫茲電動(dòng)汽車的公平市場價(jià)值低于前一年。這一減少導(dǎo)致了更大的損失和更高的負(fù)擔(dān)，對(duì)EBITDA產(chǎn)生了負(fù)面影響。謝爾強(qiáng)調(diào)，如果整個(gè)車隊(duì)都是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，第三季度的EBITDA利潤率將會(huì)高得多。