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推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)制造等!贛鋒鋰業(yè)或?qū)㈤L期牽手這一傳統(tǒng)車企

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-12-26  來源:電池網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:12月25日晚間,贛鋒鋰業(yè)(002460)發(fā)布公告,12月22日,公司與長安汽車(000625)在浙江寧波簽署《合作備忘錄》。公司與長安汽車及其關(guān)聯(lián)方就鋰資源開發(fā)、鋰鹽深加工、鋰電池研發(fā)、制造及廢舊電池綜合回收利用全...
12月25日晚間,贛鋒鋰業(yè)(002460)發(fā)布公告,12月22日,公司與長安汽車(000625)在浙江寧波簽署《合作備忘錄》。公司與長安汽車及其關(guān)聯(lián)方就鋰資源開發(fā)、鋰鹽深加工、鋰電池研發(fā)、制造及廢舊電池綜合回收利用全價(jià)值鏈深入合作事宜進(jìn)行討論協(xié)商,有意建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 
備忘錄主要內(nèi)容顯示,基于雙方在(半)固態(tài)電池研發(fā)的良好合作意愿,雙方將以下一代汽車動力電池(半)固態(tài)電池研發(fā)合資為前提,探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料,中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作,推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。
 
同時(shí),關(guān)于(半)固態(tài)電池研發(fā),雙方將按照“對等持股、高效運(yùn)營”的原則,加快推進(jìn)(半)固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目協(xié)議商談等工作。
 
贛鋒鋰業(yè)表示,本次與長安汽車簽署《合作備忘錄》,有利于加強(qiáng)公司與下游客戶聯(lián)系,推進(jìn)公司半固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,同時(shí)加強(qiáng)公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局,提高公司核心競爭力和盈利能力,符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。
 
根據(jù)贛鋒鋰業(yè)此前公告信息,公司積極參與全球前沿固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),取得了一系列技術(shù)成果,自主開發(fā)的長續(xù)航純電動汽車應(yīng)用的高安全高比能固液混合動力鋰電池,聯(lián)合上游電池材料、生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)廠商,下游新能源汽車廠商以及高等院校開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)高比能固液混合鋰動力電池的開發(fā)、裝車應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。
 
另據(jù)長安汽車公告,此次合作系為深入推進(jìn)公司“香格里拉”新能源發(fā)展計(jì)劃,完善產(chǎn)業(yè)布局,加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,在滿足產(chǎn)品市場競爭力,且合規(guī)合法的前提下,雙方合作的產(chǎn)品將引入長安汽車旗下長安啟源、長安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔科技等品牌車型的搭載應(yīng)用。
 
電池網(wǎng)注意到,在廣州車展上,長安汽車發(fā)布自研電池品牌,并將其命名 為長安“金鐘罩”。
 
在12月21日的調(diào)研活動中,長安汽車介紹,技術(shù)路線上,公司著力電芯技術(shù)的突破,圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技術(shù)攻關(guān),不斷提升電池能量密度,充電倍率做到應(yīng)用3C,普及5C,預(yù)研7C,最快實(shí)現(xiàn)充電7分鐘,續(xù)航400公里。公司深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā),基于整車需求,正向開發(fā)領(lǐng)先的固態(tài)電池,從2025年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用,重量能量密度達(dá)到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及應(yīng)用。新型電池方面,公司正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)能量密度將突破1300-1500Wh/kg,力爭在2035年實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用。
 
產(chǎn)品布局上,在電芯方面,長安汽車計(jì)劃到2030年,推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯,形成50-80GWh的電池產(chǎn)能。電池Pack集成方面,公司首款CTV技術(shù)將于2024年開始量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)成組效率≥86%。電池能源系統(tǒng)方面,公司通過技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式的拓展,以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態(tài)圈,形成能源生產(chǎn)、存儲與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán),實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的最大化。
 
體系能力上,長安汽車已組建了先進(jìn)電池研究院,擁有電池研發(fā)人員1200余人,其中包括高級專家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人。未來,公司還將投入100億元資金,到2024年電池團(tuán)隊(duì)達(dá)到3000人。
 
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