根據(jù)菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)日前公布的五年戰(zhàn)略規(guī)劃，該公司將向阿爾法·羅密歐投入50億歐元(約合70億美元)，并推出八款新車，以扭轉(zhuǎn)該品牌長達(dá)十年的虧損狀態(tài)。

2018年銷量目標(biāo)40萬輛

根據(jù)規(guī)劃，阿爾法·羅密歐未來將推出八款新車型，并計劃2018年實現(xiàn)全球40萬輛的年銷量目標(biāo)，而去年該品牌在全球僅售出大約7.4萬輛汽車。

未來阿爾法·羅密歐的所有車型陣容都將基于Giorgio平臺打造，后者是一種全新的后驅(qū)/全驅(qū)平臺。據(jù)阿爾法·羅密歐CEO Harald Wester介紹，Giorgio平臺十分靈活，能夠作為從緊湊車到大型車、從轎車到SUV多種車型的藍(lán)本。這意味著目前的MiTo小型車不會得到替換車型，而Giulietta緊湊車的替換車型則將由前驅(qū)布局改為后輪驅(qū)動。

“阿爾法·羅密歐將進(jìn)入之前不曾踏足的新領(lǐng)域和細(xì)分市場”，Harald Wester說道。他指出該品牌在1987年被菲亞特收購前后徹底喪失了自身的DNA，轉(zhuǎn)而隨著合作伙伴的轉(zhuǎn)變而隨波逐流。

Harald Wester在聲明中并未透露未來八款阿爾法·羅密歐新車的具體上市時間，僅表示其中第一款新車(中級車)將于明年第四季度亮相，其它七款車型則將在隨后的2016至2018年期間陸續(xù)亮相。

基于Giorgio平臺打造八款新車

以下是消息人士透露的關(guān)于阿爾法·羅密歐新車型的信息：

緊湊級：Giulietta的替代車型將更換新名稱，并將擁有兩種版本。第一款是類似奔馳CLA具有運動風(fēng)格的四門轎車，另外一款則是類似奧迪A3 Sportback，擁有加大后備箱空間的衍生車型。

中級車：阿爾法·羅密歐將首先在2015年底亮相一款中級車，該車型隨后也將于2016年在美國亮相。新車最初定名為Giulia，未來很可能采用一個新名稱，它將成為已經(jīng)于2011年被取消的159轎車的替代車型。這款新車上市后第二年，阿爾法·羅密歐將為其推出另一版本，據(jù)悉很可能是一款具備加大后備箱空間的運動風(fēng)格改款車型。這款新車預(yù)計不會仿照159 Sportwagon的設(shè)計，而是可能借鑒奔馳CLS的溜背式設(shè)計。

大型車：阿爾法·羅密歐將推出一款大型旗艦車型，這一項目于2012年底啟動，最初計劃按照瑪莎拉蒂Ghibli的平臺打造，但考慮到成本原因，阿爾法·羅密歐去年夏季放棄了這一計劃，未來將轉(zhuǎn)而采用Giorgio平臺。

特別車型：阿爾法·羅密歐日前公布的新車規(guī)劃還包括一款特別車型(Specialty)，但并沒有給出更多細(xì)節(jié)。這款車型有可能對標(biāo)寶馬6系，并可能成為阿爾法·羅密歐的光環(huán)車型(halo model)。

緊湊/中級SUV：阿爾法·羅密歐將基于靈活的Giorgio平臺打造一款新的跨界車，定位介于寶馬X3與X5之間。

大型SUV：阿爾法·羅密歐一直計劃推出一款大型SUV，并主要針對美國市場，新車也將采用Giorgio平臺。