特斯拉７日表示，該公司已與日本松下公司簽署共建超級電池廠的意向書，這項工程可望下月動工。

      特斯拉今年2月宣布，為適應(yīng)量產(chǎn)電動車的需求，將建造一座耗資約50億美元的超級鋰離子電池廠，預(yù)計將滿足特斯拉年產(chǎn)50萬輛電動車的需求，電池組每千瓦時的成本將降低逾30%。

      松下目前是特斯拉的主要電池供貨商。根據(jù)雙方2011年簽署的協(xié)議，松下在4年內(nèi)為特斯拉提供6.4億塊汽車級鋰離子電池。這一供貨量后來又增加到18億塊。

      特斯拉MODEL S采用鎳鈷鋁三元材料作為電池正極材料，也將引領(lǐng)動力電池的未來發(fā)展方向。

      三元材料具有能量密度高，成本相對較低的優(yōu)點。多家機構(gòu)預(yù)測，隨著電動汽車的普及，三元材料將成為鋰電池主流開發(fā)方向。未來3-5年，高端、三元材料動力電池將會呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。并有逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池的趨勢。