12月6日消息，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近在接受汽車制造專家桑迪·門羅（Sandy Munro）采訪時(shí)表示，人們期待已久的2.5萬美元特斯拉電動(dòng)汽車即將成為現(xiàn)實(shí)。

在Cybertruck首次交付活動(dòng)之后，馬斯克接受了門羅的采訪。他表示，特斯拉在生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)汽車方面取得了“相當(dāng)大的進(jìn)展”，自己每周都會(huì)審查生產(chǎn)計(jì)劃。

馬斯克說：“這款車所代表的制造業(yè)革命會(huì)讓人們大吃一驚。”“它和任何人見過的任何汽車生產(chǎn)線都不同。”

自2020年以來，馬斯克一直因?yàn)槁暦Q會(huì)有售價(jià)低于3萬美元的特斯拉電動(dòng)汽車而遭嘲弄。當(dāng)時(shí)他表示，通過將電池單元和電池組的制造成本減半，可以生產(chǎn)出平價(jià)電動(dòng)汽車。

馬斯克告訴門羅，這款新車目前計(jì)劃在位于美國得克薩斯州的超級(jí)工廠生產(chǎn)。得州超級(jí)工廠目前正在生產(chǎn)Cybertruck電動(dòng)皮卡，此外公司還計(jì)劃在墨西哥的超級(jí)工廠為生產(chǎn)平價(jià)電動(dòng)汽車另辟一條裝配線。

如果特斯拉搶先推出售價(jià)2.5萬美元的電動(dòng)汽車，那么傳統(tǒng)汽車制造商就頭疼了。

過去一年中，美國電動(dòng)汽車市場發(fā)生了重大變化。購買電動(dòng)汽車的群體從富有的早期采用者轉(zhuǎn)變成更注重實(shí)際的普通消費(fèi)者，更多人希望從燃油車轉(zhuǎn)用電動(dòng)車。

這提高了人們對平價(jià)電動(dòng)汽車的需求，也導(dǎo)致電動(dòng)汽車實(shí)際市場需求和目前可購買的電動(dòng)汽車之間有了鴻溝。許多汽車制造商對這種需求變化的反應(yīng)是，取消了既定生產(chǎn)計(jì)劃，而經(jīng)銷商則利用打折銷售等優(yōu)惠措施去庫存。

今年特斯拉率先降價(jià)，在電動(dòng)汽車行業(yè)引發(fā)了一場價(jià)格戰(zhàn)，令福特和通用汽車等啟動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)劃的制造商頭疼不已。

在傳統(tǒng)汽車制造商還未能從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)贏利的情況下，特斯拉增加更多平價(jià)車型只會(huì)讓他們進(jìn)行競爭更難。

如果市場對Cybertruck電動(dòng)皮卡價(jià)格的反應(yīng)是某種跡象的話，那么特斯拉自己也無法免受電動(dòng)汽車市場用戶對價(jià)格比較敏感的影響。

Cybertruck電動(dòng)皮卡的定價(jià)終于在上周公布，其中最便宜的一款起價(jià)近6.1萬美元，比馬斯克最初承諾的價(jià)格高出2萬美元。

雖然Cybertruck電動(dòng)皮卡的價(jià)格與目前主流電動(dòng)皮卡的價(jià)格持平，但一些預(yù)訂用戶表示，他們希望能有更實(shí)惠的Cybertruck電動(dòng)皮卡。