11月24日，由人民日報社《國際金融報》主辦的“2023中國國際品牌建設(shè)論壇”在上海召開。

品牌，作為企業(yè)重要的無形資產(chǎn)之一，在助力構(gòu)建新發(fā)展格局、參與國際競爭合作中的作用日益凸顯。如今，世界已經(jīng)進(jìn)入品牌經(jīng)濟(jì)時代，國際市場已由價格競爭、質(zhì)量競爭上升到品牌競爭。

《國際金融報》為本次論壇設(shè)七大獎項，包括年度國際品牌、年度新銳品牌、年度口碑品牌、年度在地貢獻(xiàn)品牌、年度責(zé)任品牌、年度品牌創(chuàng)新案例、年度價值品牌。

在頒獎環(huán)節(jié)，參會的車企榮獲多個獎項。具體來看，比亞迪獲得2023年度國際品牌獎項。

作為目前中國的龍頭車企，比亞迪在進(jìn)入世界500強(qiáng)之后，站在汽車電動化、智能化變革的行業(yè)風(fēng)口，持續(xù)提速國際化進(jìn)程。在今年10月召開的第47屆東京車展上，比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相，成為歷史上首家參加該車展的中國車企。截至2023年9月，比亞迪的新能源足跡已覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市。

獲獎同日恰逢比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，這不僅是比亞迪的又一里程碑，更是中國新能源汽車發(fā)展的縮影，進(jìn)一步推動中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。值得注意的是，亮眼成績的背后是比亞迪的新能源技術(shù)，據(jù)悉比亞迪已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權(quán)專利超2.8萬項，為新能源技術(shù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

長城汽車則獲得2023年度價值品牌獎項。

作為價值品牌獎的獲得者，長城汽車已面向全球市場，發(fā)布了全球品牌戰(zhàn)略與“ONE GWM”全球品牌行動綱領(lǐng)。目前，長城汽車已在俄羅斯、泰國、巴西建立了整車生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地?fù)碛卸嗉襅D工廠，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁﹥?yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，并攜手當(dāng)?shù)毓娼M織，踐行企業(yè)社會責(zé)任。

此外，在專利成果方面，2022年長城汽車專利公開量達(dá)6042件，同比增長62.86%，蟬聯(lián)中國民營車企第一；專利授權(quán)量達(dá)4652件，同比增長42.87%，位居在華車企第一。其中在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966件、1650件，分別同比增長51.11%和80.53%，均蟬聯(lián)在華車企第一，亦體現(xiàn)出長城汽車技術(shù)創(chuàng)新能力的提升。

特斯拉、賽力斯獲得了2023年度口碑品牌。

作為年度口碑品牌的獲獎?wù)撸厮估谄放平ㄔO(shè)上做出了巨大貢獻(xiàn)。今年是特斯拉進(jìn)入中國市場十周年，公司投身中國潛力巨大的內(nèi)需市場，同時成為了中國新能源產(chǎn)業(yè)中重要一環(huán)。

翻看特斯拉的入華史，這十年間公司在市場上收獲滿滿。2013年，特斯拉在北京僑福芳草地開設(shè)了中國大陸第一家體驗店；2014年，首根特斯拉超級充電樁落地上海，同年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向中國大陸首批車主交付Model S；2019年，特斯拉上海超級工廠創(chuàng)造“三個當(dāng)年”的行業(yè)奇跡；2020年，首批中國智造Model 3國內(nèi)交付并出口海外；2021年以整車開發(fā)為目標(biāo)的上海研發(fā)創(chuàng)新中心落成；去年上海超級工廠第一百萬輛整車下線；今年特斯拉上海儲能超級工廠宣布落戶上海臨港、特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線……

目前，特斯拉在中國已經(jīng)擁有約150萬名車主，特斯拉直營門店超過425家，覆蓋中國大陸城市72座；特斯拉直營及授權(quán)鈑噴中心250家，覆蓋中國大陸城市155座；特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)100%覆蓋全國省會城市及直轄市。上海超級工廠已經(jīng)下線超過200萬臺整車，成為特斯拉全球出口中心。

同為汽車制造業(yè)的賽力斯，在國內(nèi)也有著不錯的口碑。

作為一家深耕技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)型企業(yè)，賽力斯始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，致力于推進(jìn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車、傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級，以創(chuàng)新產(chǎn)品力為用戶構(gòu)建高端智慧車生活。整車產(chǎn)品上，去年，公司新能源汽車?yán)塾嬆戤a(chǎn)量為13.9萬輛，同比增長233.64%，年銷量為13.5萬輛，同比增長225.9%，年產(chǎn)銷量增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。今年5月27日，AITO問界第10萬臺量產(chǎn)車正式下線，僅用15個月，成為成長最快的新能源汽車品牌。

去年，賽力斯全年研發(fā)投入31.06億元，連續(xù)多年研發(fā)投入保持營收10%左右的水平，其中，AITO問界核心研發(fā)投入累計已超120億元。公司擁有已獲授權(quán)專利共計3741項；今年上半年新增已獲授權(quán)專利315項，新增專利申請1058項。

嵐圖汽車、阿維塔等企業(yè)則獲得2023年度品牌創(chuàng)新案例獎項。

作為“車二代”的嵐圖與阿維塔在汽車領(lǐng)域都算是新人，2019年4月，嵐圖作為東風(fēng)汽車旗下高端智慧電動汽車品牌正式創(chuàng)立，整合東風(fēng)公司54年造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，是中國“造車新實力”，致力于成為“中國高端電動汽車領(lǐng)先者”。

當(dāng)前，嵐圖已完成品牌發(fā)布時“三年三款車三年三品類”的戰(zhàn)略布局，形成橫跨高端SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品矩陣，是產(chǎn)品布局最完整的中國新能源車企。自6月以來，嵐圖實現(xiàn)了銷量的五連漲，10月交付突破6000輛，同比增長138%，是唯一還在高端車型銷量排行榜前列的國家隊高端新能源品牌。

作為品牌創(chuàng)新案例的獲獎?wù)?，嵐圖首創(chuàng)央企直營模式，打造“自營+生態(tài)”的直營體系，在一二線城市核心商圈合理布局門店，為用戶提供高效、溫暖、透明的銷售與服務(wù)體驗。品牌發(fā)布的三年來，嵐圖累計布局專利2614件，累計授權(quán)專利831件，國內(nèi)布局2568件，海外布局46件。其中發(fā)明專利布局2117件，占比達(dá)80.99%。2022年，嵐圖汽車發(fā)明專利公開量為汽車行業(yè)排名第17位，嵐圖汽車專利公開量為汽車行業(yè)排名第25位，專利增長速度位居新能源行業(yè)第一，嵐圖汽車發(fā)明專利公開量為新勢力造車第一名。

同時，嵐圖關(guān)注用戶需求和反饋：持續(xù)收集用戶意見，不斷完善車輛的智能化水平，讓用戶常用常新。截至目前，嵐圖FREE共進(jìn)行14次OTA新增，48+新功能，優(yōu)化345功能體驗；嵐圖夢想家共進(jìn)行10次OTA，新增28+新功能，優(yōu)化164+功能體驗；嵐圖追光共進(jìn)行3次OTA，新增15+新功能，優(yōu)化30+功能體驗。

同為品牌創(chuàng)新案例獎項獲得者的阿維塔也有著自己的獨特之處。

今年，阿維塔進(jìn)入全新品牌發(fā)展階段，圍繞“情感智能，悅己而行”進(jìn)行了品牌升級，宣布聚焦“悅己”的情感訴求，并以520阿維塔悅己日、阿維塔悅己生活節(jié)等方式持續(xù)落地，攜手用戶共創(chuàng)悅己生活方式。

品牌創(chuàng)新上，阿維塔11全系搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，得益于華為業(yè)界首創(chuàng)的GOD占據(jù)柵格網(wǎng)絡(luò)算法，以及激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感的融合感知智駕主動安全功能；通過OTA升級解鎖多項行業(yè)首創(chuàng)功能；并且基于BEV大模型、道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)合規(guī)劃控制，ADS 2.0支持不依賴高精地圖的城區(qū)NCA功能。