在暫停建設(shè)兩個月后，福特汽車本周發(fā)布消息稱，將重啟與寧德時代合作的密歇根州電動汽車電池工廠計劃。

福特曾在今年2月份宣布，計劃與寧德時代合作，在密歇根州馬歇爾建設(shè)一家電動汽車電池廠，生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池。福特汽車擁有這座新工廠的所有權(quán)，寧德時代則提供籌建和運營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。但在9月宣布中止建設(shè)。

福特在最新聲明中確認(rèn)將推進(jìn)這個項目，但受制與汽車工人聯(lián)合會達(dá)成的新協(xié)議，勞動力成本上升，疊加利率上升減緩需求增長，福特計劃將工廠產(chǎn)能規(guī)模由35吉瓦時縮減至20吉瓦時，工人規(guī)模由2500名縮減至1700名。

福特汽車發(fā)言人Mark Truby在電話會議中表示，電動車市場當(dāng)前的需求并沒有以公司和行業(yè)所期望的速度增長。這或許是福特汽車縮減密歇根工廠規(guī)模的主要原因。他同時也補充道，如果市場需求增長，工廠的規(guī)?？赡軙U(kuò)大。

對此，中信建投認(rèn)為，雖然工廠規(guī)?？s減，但屬于短期受到成本增加、需求擾動影響，長期看美國仍然是電車滲透率低、空間高、增速快的地區(qū)。合作重啟意味著寧德技術(shù)授權(quán)的方式繼續(xù)推進(jìn)，在美國市場的份額提升邏輯修復(fù)。

此外，福特還表示，正在推動美國財政部批準(zhǔn)密歇根工廠生產(chǎn)的鐵鋰電池能夠獲得《通脹縮減法案》(IRA)中電車補貼資格，并表示對獲得補貼充滿信心。中信建投認(rèn)為，此前財政部指引今年底前發(fā)布敏感海外實體的細(xì)則，隨著中美關(guān)系緩和，有望在此項內(nèi)容上有所放寬。