特斯拉股價周四大跌5.46%，跌破210美元，市值一夜蒸發(fā)390億美元，創(chuàng)下了這只波動劇烈的股票今年的第11大單日百分比跌幅。此前匯豐給予該股“賣出”評級，目標價146美元。

這意味著華爾街看空特斯拉的陣營又增添了一個新成員。匯豐的分析師質(zhì)疑這家電動汽車制造商項目的時機，并表示其“魅力十足”的CEO埃隆·馬斯克既是一種資產(chǎn)，也是一種風(fēng)險。

以邁克爾·廷德爾（Michael Tyndall）為首的匯豐分析師周四給予特斯拉相當于“賣出”的評級，目標價為146美元，意味著較周四收盤價209.98美元將下跌逾30%。

這種謹慎“源于圍繞（特斯拉）各種想法的時機和商業(yè)化的不確定性”，“我們看到特斯拉的前景和想法具有相當大的潛力，但我們認為時間可能比市場和估值反映的要長。”

不過，他們表示，特斯拉“不僅僅是一家汽車公司”。目前，電動汽車可能是特斯拉營收和利潤的主要驅(qū)動力，但按照該公司自己的說法，“特斯拉的未來是關(guān)于機器人、自動駕駛汽車、能源存儲和超級計算機的。”

然而，匯豐的分析師們表示，其中許多想法還處于概念階段。很明顯，“目前的股價有相當一部分是建立在希望上。”

至于馬斯克，他們表示，擁有一位“有魅力且令人信服”的CEO支持了特斯拉估值的希望因素。他的全球知名度為該公司帶來了客戶認知度，這遠遠超過了在營銷廣告上花費的金錢，他們稱之為“有形”利益。

馬斯克的“顯赫地位帶來了相當大的‘單人’風(fēng)險”。

這些分析師假設(shè)，特斯拉的FSD、Dojo超級計算機，以及擎天柱機器人“都將在這個十年末取得成功”，“然而，我們認為，鑒于這些業(yè)務(wù)面臨的監(jiān)管和技術(shù)挑戰(zhàn)，它們的預(yù)期資本成本應(yīng)該遠高于（特斯拉的）平均水平。”