在經(jīng)歷了一波三折之后的鋰電行業(yè)能否步入穩(wěn)定，成為一個真正成熟的行業(yè)？2024年鋰電上中下游市場將呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢？市場格局是否會發(fā)生重大變化？產(chǎn)能過剩的問題是否會得到有效解決？

為了探討這些問題，10月31日，鑫欏資訊主辦了2024年鋰電上中下游市場預(yù)測分享會。本次分享會邀請了鑫欏資訊資深研究員張金惠老師作為主講嘉賓。張老師擁有多年的鋰電行業(yè)研究經(jīng)驗，對于鋰電市場的發(fā)展趨勢和供應(yīng)鏈變化有著深刻的洞察力。近700名中國鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)代表、高校學(xué)者和券商分析師等參加了本次分享會。

張老師的分享主要包括四個方面：新能源汽車發(fā)展趨勢、儲能行業(yè)市場狀況、鋰電池行業(yè)競爭格局、供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲱A(yù)測。

首先，張老師從全球視角分析了新能源汽車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。他指出，由于產(chǎn)業(yè)鏈新增產(chǎn)能持續(xù)釋放，新能源汽車市場出現(xiàn)供需失衡的情況，導(dǎo)致產(chǎn)品價格大幅下滑。

其次，張老師預(yù)測，2024年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1100萬輛左右，歐洲和美國分別為370萬輛和220萬輛，全球總銷量有望達(dá)到1600萬輛左右。2025年至2028年中國新能源汽車滲透率將從目前的55%上升至83%，電動汽車普及率達(dá)到83%以上。

此外，張老師還詳細(xì)展示了國內(nèi)外新能源汽車的市場份額變化、銷量增長以及發(fā)展瓶頸等數(shù)據(jù)，并指出新能源汽車市場仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但同時也蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

他還表示，隨著新能源汽車滲透率的提升，2024年全球電池需求預(yù)計將達(dá)到1530GWh,同比增長27%。儲能電池需求也將持續(xù)增長，2024年全球儲能電池產(chǎn)量有望達(dá)到302GWh,同比增長40%。

接著，張老師系統(tǒng)地介紹了中國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。他表示，受益于政策支持和商業(yè)模式的推進，我國的儲能裝機量迅速增長。其次，全球?qū)︼L(fēng)能、光伏等清潔能源的需求也在增加。而隨著光伏和儲能電芯價格下降,光伏配儲得到進一步發(fā)展。

張老師表示，預(yù)計2024年全球儲能電池產(chǎn)量將達(dá)到302GWh，同比增長40%，到2025年全球儲能電芯需求將達(dá)到370G瓦，到2030年則可能突破400G瓦。

此外，張老師還提到了儲能電池行業(yè)競爭格局的變化，特別是中國在儲能市場上的主導(dǎo)地位。他表示，歐美企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)速度明顯低于日本和中國，且其銷量也遠(yuǎn)不如預(yù)期。

然后，張老師深入地分析了當(dāng)今全球電池行業(yè)競爭格局，張老師指出，中日韓企業(yè)仍占主導(dǎo)，歐美產(chǎn)業(yè)落后且進度緩慢。預(yù)計中國企業(yè)在動力電池全球市場份額有望達(dá)到80%以上，將進一步鞏固龍頭地位。國內(nèi)市場方面，優(yōu)勝劣汰態(tài)勢將更加明顯，頭部企業(yè)仍將主導(dǎo)市場。

在電池技術(shù)研發(fā)方面，大圓柱、硅碳負(fù)極、快充等技術(shù)將持續(xù)改進電池性能，提升安全性、快充性能和能量密度。復(fù)合集流體也將逐步應(yīng)用于高端電池，改變市場格局。

最后，在供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲱A(yù)測方面，張老師分別發(fā)布了鑫欏資訊各板塊研究員所預(yù)測的材料數(shù)據(jù)，包括三元正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、六氟磷酸鋰、銅箔、鋁箔，以及碳酸鋰未來的市場格局和價格走向。

張老師表示，雖然價格存在波動，但是中國的鋰資源是豐富且供需基本平衡的，此前發(fā)生的價格大跌源于下游市場去庫存。另外，張老師還分別從行情因素、環(huán)境因素以及權(quán)益因素三方面，闡述2023年鋰礦增產(chǎn)低于預(yù)期的原因。另外，鑒于全球碳酸鋰資源供給充足，張老師預(yù)計2024年價格會從2023年的26萬元/噸降至13萬元/噸。

在結(jié)束分享后，張老師還在線回答了參會者提出的問題。

對于本次鑫欏資訊的分享會，參會者紛紛給出了高度評價。

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