行業(yè)熱點：
當(dāng)?shù)貢r間10月18日，特斯拉大跌近5%（4.78%），市值降至7703億美元，單日蒸發(fā)386億美元(合人民幣2824億元) 。當(dāng)日盤后，特斯拉續(xù)跌超4%。
特斯拉在盤后公布的財報顯示，除營收同比增長外，第三季度特斯拉GAAP (一般公認(rèn)會計原則) 凈利潤和毛利率環(huán)比和同比均下滑，不及市場預(yù)期。
財報發(fā)布后，特斯拉股價盤后一度轉(zhuǎn)漲，但隨后又重回走低，一度跌超5%。
特斯拉發(fā)布2023年第三季度財報顯示，生產(chǎn)、交付和營收同比持續(xù)增長，營收達(dá)234億美元。在特斯拉的財報電話會上，針對研發(fā)投入、Cybertruck等熱點問題，馬斯克進(jìn)行了回答。
財報顯示，第三季度實現(xiàn)營收234億美元，同比增長9%，略低于第二季度249.27億美元，低于分析師預(yù)期240.6億美元；凈利潤18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%，分析師預(yù)期則為22.31億美元；毛利率持續(xù)下滑至17.9％，低于第二季度18.2%，分析師預(yù)期18％。
財報還顯示，2023年前三季度特斯拉已累計交付電動車超132.4萬輛，超過2022年131.4萬輛的總和。不過值得一提的是，特斯拉第三季度生產(chǎn)和交付量均低于第二季度。
在財報電話會上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。因為數(shù)據(jù)量的上漲及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計算量已增長至2倍以上。
另外，Cybertruck將于今年德州超級工廠交付，馬斯克表示訂單量已超過100萬輛。與此同時，10月19日，Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。
碳酸鋰：
碳酸鋰市場本周價格穩(wěn)中趨弱，受近期鋰鹽供應(yīng)走弱的影響，刺激終端市場在國慶節(jié)后出現(xiàn)一定的備貨需求，鋰鹽價格上周出現(xiàn)階段性反彈，但本周受到材料廠對高價碳酸鋰接受度有限和期貨市場的震蕩下跌拖累，現(xiàn)貨市場信心有所動搖，導(dǎo)致本周碳酸鋰價格調(diào)漲受阻。
從供給端來看，10月份陸續(xù)有鋰鹽廠宣布減產(chǎn)計劃，鋰鹽廠普遍有挺價意愿，主要是因為成本壓力導(dǎo)致鋰鹽廠減產(chǎn)，預(yù)計10月份鋰鹽供應(yīng)量將明顯減少，目前鹽湖出貨量和產(chǎn)量也呈下降趨勢，短期內(nèi)難以恢復(fù)，后續(xù)還需關(guān)注鋰鹽廠的成本支撐情況，目前鋰鹽廠的心理價位在18萬/噸以上。從需求端來看，下游需求并未明顯改善，下游仍處于去庫存階段，供需兩端均不旺盛。短期來看，碳酸鋰在當(dāng)前價格水平上漲或下跌空間都較為有限，預(yù)計短期內(nèi)將在17萬/噸附近震蕩，需求恢復(fù)是碳酸鋰后續(xù)走勢的關(guān)鍵因素。
碳酸鋰10月19日最新價格：
電池級99.5%：17.4-18.4萬元/噸
工業(yè)級99.0%：15.9-16.7萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
三元材料市場本周價格波動不大，鋰鹽價格有小幅上調(diào)，但三元材料整體趨于穩(wěn)定。前驅(qū)體方面，硫酸鈷受國際鈷價的波動影響，報價有所調(diào)整，但成交量不大。需求方面，海外市場的三元需求仍未明顯回暖，國內(nèi)市場以動力車型的訂單為主，在中鎳高電壓方面的需求較為穩(wěn)定。目前三元材料各型號的出貨占比結(jié)構(gòu)在近兩個月會有小幅變化，后續(xù)材料企業(yè)進(jìn)入11月的預(yù)期會整體偏弱一些，前驅(qū)體的減量則會更加明顯。
三元材料10月19日最新價格：
三元材料5系單晶型：17.6-18.1萬元/噸
三元材料8系811型：20.2-21.5萬元/噸
磷酸鐵鋰：
磷酸鐵鋰市場本周供需雙降，受終端需求的影響，動力電池需求相對穩(wěn)定，而儲能電池需求明顯減弱。價格方面，受碳酸鋰價格上漲的帶動，磷酸鐵鋰成本也有小幅上升，但由于磷酸價格保持穩(wěn)定，雙氧水價格有所下降，成本變化不大，價格維持穩(wěn)定。磷酸鐵鋰目前包括加工費在內(nèi)都沒有明顯的壓價現(xiàn)象，但是下游電池廠普遍要求磷酸鐵鋰廠延長賬期，可能是一種變相壓價的手段。
磷酸鐵鋰10月19日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：6.13-6.63萬元/噸
負(fù)極材料：
負(fù)極材料市場本周價格變化不大，與上周相比，負(fù)極廠商對后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，部分廠家雖有擴(kuò)產(chǎn)，但增量不增價，目前大部分廠家仍以降本增效為主要策略，努力降低成本提高競爭力。部分企業(yè)也重視資金管理，保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定，以應(yīng)對后續(xù)需求仍未明顯回暖的市場環(huán)境。上游石墨化對負(fù)極材料的支撐作用不明顯，負(fù)極材料價格上漲空間有限，主要以維穩(wěn)為主。
針狀焦市場本周有訂單成交，針狀焦短期內(nèi)持穩(wěn)。低硫焦出貨速度緩慢，短期內(nèi)不會有太大的波動，受到負(fù)極需求的影響，石油焦的價格仍有下行空間。
負(fù)極材料10月19日價格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：39000-45000元/噸
高端動力負(fù)極材料人造石墨：35000-67000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：28000-41000元/噸
電解液
本周電解液市場表現(xiàn)一般，市場整體需求減弱，業(yè)內(nèi)企業(yè)開工率及出貨量都小幅下調(diào)。價格方面，由于市場競爭加劇，為獲得足夠訂單，電解液廠主動降價，當(dāng)前電解液價格緊貼成本線。
原料方面，六氟磷酸鋰價格跌破成本線，部分廠家降低開工率，甚至有些廠家暫停開工，以消化庫存為主。本周六氟磷酸鋰開工率亦有所下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍反應(yīng)需求較差。本周六氟磷酸鋰價格基本平穩(wěn)，無明顯波動。溶劑方面，市場供給大于需求，市場開工率基本平穩(wěn)，但各家出貨量小幅下調(diào)；本周溶劑價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。添加劑市場產(chǎn)能充足，大廠開工率相對較高，部分小廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，本周添加劑價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。
短期來看，電解液市場需求偏弱。
電解液10月19日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：9.2-9.7萬元/噸
動力三元電解液：2.7-3.45萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：2-2.8萬元/噸
隔膜
近期市場整體變化不大，但資本市場隔膜相關(guān)股票表現(xiàn)亮眼，隨著星源材質(zhì)三季度報的公布，Q3出貨7.8億平米，單平凈利潤超預(yù)期，季度環(huán)比增長，超過此前市場較為悲觀的預(yù)期，市場回歸因為隔膜生產(chǎn)制造成本的優(yōu)勢，尤其是星源材質(zhì)大幅寬的隔膜生產(chǎn)線對于整體成本的控制。
隔膜10月19日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：1-1.5元/平方米
基膜16μm/干法：0.625-0.725元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米
鋰電下游需求：
本周鋰離子電池市場整體變化不大，與上周的預(yù)期基本一致。部分企業(yè)將加快產(chǎn)能調(diào)整，提前實現(xiàn)減量化。終端需求方面，動力電池仍是市場支撐力量，表現(xiàn)穩(wěn)??；數(shù)碼消費類電池近期出現(xiàn)放緩跡象，儲能市場也未見明顯起色。市場格局上，頭部電池企業(yè)仍有增量空間，而二三梯隊則面臨更大的壓力，減量的速度超出預(yù)期。價格方面，由于市場競爭加劇，電芯價格環(huán)比有所下滑，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為第四季度的定價仍有下調(diào)的可能。
鋰電池10月19日最新價格：
方形三元動力電芯：0.53-0.61元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.44-0.52元/Wh
方形三元（高鎳）：800-930元/KWh
10月17日，比亞迪發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計三季度凈利潤為95.46-115.46億元，同比增長79.6%-104.6%，單車凈利潤超過1萬元，較去年同期提升近3000元。明年比亞迪的銷量目標(biāo)在400-450萬輛，鑫欏資訊初步預(yù)測為400萬輛左右。整體增長率仍將保持在30%以上，核心驅(qū)動因素是海外市場的拓展、部分細(xì)分汽車市場的增量，以及新能源車型在越野車和B級車等領(lǐng)域的持續(xù)滲透。
本周寧德時代與北汽極狐、奇瑞、哪吒、阿維塔等車企簽署合作協(xié)議，磷酸鐵鋰4C快充電池受到行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，磷酸鐵鋰快充的技術(shù)優(yōu)勢較為突出，目前市場也在關(guān)注鐵鋰4C對成本的影響程度，預(yù)計4C鐵鋰電池將成為中端新能源車型的標(biāo)配選擇。
儲能市場方面，第三季度有小幅回升，國內(nèi)市場表現(xiàn)較好，海外市場仍然低迷，四季度也難有起色，價格保持穩(wěn)定。整體來看，頭部儲能企業(yè)預(yù)計能夠完成全年目標(biāo)。儲能市場的需求結(jié)構(gòu)上，工商業(yè)儲能需求相對旺盛，大型儲能項目的需求則不明朗。特斯拉發(fā)布了三季度財報，顯示其儲能出貨量達(dá)到4個GWh，環(huán)比有所增長。
當(dāng)?shù)貢r間10月18日，特斯拉大跌近5%（4.78%），市值降至7703億美元，單日蒸發(fā)386億美元(合人民幣2824億元) 。當(dāng)日盤后，特斯拉續(xù)跌超4%。
特斯拉在盤后公布的財報顯示，除營收同比增長外，第三季度特斯拉GAAP (一般公認(rèn)會計原則) 凈利潤和毛利率環(huán)比和同比均下滑，不及市場預(yù)期。
財報發(fā)布后，特斯拉股價盤后一度轉(zhuǎn)漲，但隨后又重回走低，一度跌超5%。
特斯拉發(fā)布2023年第三季度財報顯示，生產(chǎn)、交付和營收同比持續(xù)增長，營收達(dá)234億美元。在特斯拉的財報電話會上，針對研發(fā)投入、Cybertruck等熱點問題，馬斯克進(jìn)行了回答。
財報顯示，第三季度實現(xiàn)營收234億美元，同比增長9%，略低于第二季度249.27億美元，低于分析師預(yù)期240.6億美元；凈利潤18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%，分析師預(yù)期則為22.31億美元；毛利率持續(xù)下滑至17.9％，低于第二季度18.2%，分析師預(yù)期18％。
財報還顯示，2023年前三季度特斯拉已累計交付電動車超132.4萬輛，超過2022年131.4萬輛的總和。不過值得一提的是，特斯拉第三季度生產(chǎn)和交付量均低于第二季度。
在財報電話會上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。因為數(shù)據(jù)量的上漲及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的需求，特斯拉第三季度人工智能訓(xùn)練計算量已增長至2倍以上。
另外，Cybertruck將于今年德州超級工廠交付，馬斯克表示訂單量已超過100萬輛。與此同時，10月19日，Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。
碳酸鋰：
碳酸鋰市場本周價格穩(wěn)中趨弱，受近期鋰鹽供應(yīng)走弱的影響，刺激終端市場在國慶節(jié)后出現(xiàn)一定的備貨需求，鋰鹽價格上周出現(xiàn)階段性反彈，但本周受到材料廠對高價碳酸鋰接受度有限和期貨市場的震蕩下跌拖累，現(xiàn)貨市場信心有所動搖，導(dǎo)致本周碳酸鋰價格調(diào)漲受阻。
從供給端來看，10月份陸續(xù)有鋰鹽廠宣布減產(chǎn)計劃，鋰鹽廠普遍有挺價意愿，主要是因為成本壓力導(dǎo)致鋰鹽廠減產(chǎn)，預(yù)計10月份鋰鹽供應(yīng)量將明顯減少，目前鹽湖出貨量和產(chǎn)量也呈下降趨勢，短期內(nèi)難以恢復(fù)，后續(xù)還需關(guān)注鋰鹽廠的成本支撐情況，目前鋰鹽廠的心理價位在18萬/噸以上。從需求端來看，下游需求并未明顯改善，下游仍處于去庫存階段，供需兩端均不旺盛。短期來看，碳酸鋰在當(dāng)前價格水平上漲或下跌空間都較為有限，預(yù)計短期內(nèi)將在17萬/噸附近震蕩，需求恢復(fù)是碳酸鋰后續(xù)走勢的關(guān)鍵因素。
碳酸鋰10月19日最新價格：
電池級99.5%：17.4-18.4萬元/噸
工業(yè)級99.0%：15.9-16.7萬元/噸
鋰電材料端：
三元材料：
三元材料市場本周價格波動不大，鋰鹽價格有小幅上調(diào)，但三元材料整體趨于穩(wěn)定。前驅(qū)體方面，硫酸鈷受國際鈷價的波動影響，報價有所調(diào)整，但成交量不大。需求方面，海外市場的三元需求仍未明顯回暖，國內(nèi)市場以動力車型的訂單為主，在中鎳高電壓方面的需求較為穩(wěn)定。目前三元材料各型號的出貨占比結(jié)構(gòu)在近兩個月會有小幅變化，后續(xù)材料企業(yè)進(jìn)入11月的預(yù)期會整體偏弱一些，前驅(qū)體的減量則會更加明顯。
三元材料10月19日最新價格：
三元材料5系單晶型：17.6-18.1萬元/噸
三元材料8系811型：20.2-21.5萬元/噸
磷酸鐵鋰：
磷酸鐵鋰市場本周供需雙降，受終端需求的影響，動力電池需求相對穩(wěn)定，而儲能電池需求明顯減弱。價格方面，受碳酸鋰價格上漲的帶動，磷酸鐵鋰成本也有小幅上升，但由于磷酸價格保持穩(wěn)定，雙氧水價格有所下降，成本變化不大，價格維持穩(wěn)定。磷酸鐵鋰目前包括加工費在內(nèi)都沒有明顯的壓價現(xiàn)象，但是下游電池廠普遍要求磷酸鐵鋰廠延長賬期，可能是一種變相壓價的手段。
磷酸鐵鋰10月19日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：6.13-6.63萬元/噸
負(fù)極材料：
負(fù)極材料市場本周價格變化不大，與上周相比，負(fù)極廠商對后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，部分廠家雖有擴(kuò)產(chǎn)，但增量不增價，目前大部分廠家仍以降本增效為主要策略，努力降低成本提高競爭力。部分企業(yè)也重視資金管理，保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定，以應(yīng)對后續(xù)需求仍未明顯回暖的市場環(huán)境。上游石墨化對負(fù)極材料的支撐作用不明顯，負(fù)極材料價格上漲空間有限，主要以維穩(wěn)為主。
針狀焦市場本周有訂單成交，針狀焦短期內(nèi)持穩(wěn)。低硫焦出貨速度緩慢，短期內(nèi)不會有太大的波動，受到負(fù)極需求的影響，石油焦的價格仍有下行空間。
負(fù)極材料10月19日價格：
負(fù)極材料天然石墨中端產(chǎn)品：39000-45000元/噸
高端動力負(fù)極材料人造石墨：35000-67000元/噸
中端負(fù)極材料人造石墨：28000-41000元/噸
電解液
本周電解液市場表現(xiàn)一般，市場整體需求減弱，業(yè)內(nèi)企業(yè)開工率及出貨量都小幅下調(diào)。價格方面，由于市場競爭加劇，為獲得足夠訂單，電解液廠主動降價，當(dāng)前電解液價格緊貼成本線。
原料方面，六氟磷酸鋰價格跌破成本線，部分廠家降低開工率，甚至有些廠家暫停開工，以消化庫存為主。本周六氟磷酸鋰開工率亦有所下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍反應(yīng)需求較差。本周六氟磷酸鋰價格基本平穩(wěn)，無明顯波動。溶劑方面，市場供給大于需求，市場開工率基本平穩(wěn)，但各家出貨量小幅下調(diào)；本周溶劑價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。添加劑市場產(chǎn)能充足，大廠開工率相對較高，部分小廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，本周添加劑價格基本穩(wěn)定，無明顯變化。
短期來看，電解液市場需求偏弱。
電解液10月19日價格：
六氟磷酸鋰國產(chǎn)：9.2-9.7萬元/噸
動力三元電解液：2.7-3.45萬元/噸
磷酸鐵鋰電解液：2-2.8萬元/噸
隔膜
近期市場整體變化不大，但資本市場隔膜相關(guān)股票表現(xiàn)亮眼，隨著星源材質(zhì)三季度報的公布，Q3出貨7.8億平米，單平凈利潤超預(yù)期，季度環(huán)比增長，超過此前市場較為悲觀的預(yù)期，市場回歸因為隔膜生產(chǎn)制造成本的優(yōu)勢，尤其是星源材質(zhì)大幅寬的隔膜生產(chǎn)線對于整體成本的控制。
隔膜10月19日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：1-1.5元/平方米
基膜16μm/干法：0.625-0.725元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米
鋰電下游需求：
本周鋰離子電池市場整體變化不大，與上周的預(yù)期基本一致。部分企業(yè)將加快產(chǎn)能調(diào)整，提前實現(xiàn)減量化。終端需求方面，動力電池仍是市場支撐力量，表現(xiàn)穩(wěn)??；數(shù)碼消費類電池近期出現(xiàn)放緩跡象，儲能市場也未見明顯起色。市場格局上，頭部電池企業(yè)仍有增量空間，而二三梯隊則面臨更大的壓力，減量的速度超出預(yù)期。價格方面，由于市場競爭加劇，電芯價格環(huán)比有所下滑，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為第四季度的定價仍有下調(diào)的可能。
鋰電池10月19日最新價格：
方形三元動力電芯：0.53-0.61元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.44-0.52元/Wh
方形三元（高鎳）：800-930元/KWh
10月17日，比亞迪發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計三季度凈利潤為95.46-115.46億元，同比增長79.6%-104.6%，單車凈利潤超過1萬元，較去年同期提升近3000元。明年比亞迪的銷量目標(biāo)在400-450萬輛，鑫欏資訊初步預(yù)測為400萬輛左右。整體增長率仍將保持在30%以上，核心驅(qū)動因素是海外市場的拓展、部分細(xì)分汽車市場的增量，以及新能源車型在越野車和B級車等領(lǐng)域的持續(xù)滲透。
本周寧德時代與北汽極狐、奇瑞、哪吒、阿維塔等車企簽署合作協(xié)議，磷酸鐵鋰4C快充電池受到行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，磷酸鐵鋰快充的技術(shù)優(yōu)勢較為突出，目前市場也在關(guān)注鐵鋰4C對成本的影響程度，預(yù)計4C鐵鋰電池將成為中端新能源車型的標(biāo)配選擇。
儲能市場方面，第三季度有小幅回升，國內(nèi)市場表現(xiàn)較好，海外市場仍然低迷，四季度也難有起色，價格保持穩(wěn)定。整體來看，頭部儲能企業(yè)預(yù)計能夠完成全年目標(biāo)。儲能市場的需求結(jié)構(gòu)上，工商業(yè)儲能需求相對旺盛，大型儲能項目的需求則不明朗。特斯拉發(fā)布了三季度財報，顯示其儲能出貨量達(dá)到4個GWh，環(huán)比有所增長。
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