據(jù)路透社報(bào)道，10月11日，Stellantis和三星SDI表示，雙方將在美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席Shawn Fain的家鄉(xiāng)印第安納州科科莫（Kokomo）設(shè)立第二家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。

Stellantis和三星SDI在印第安納州的第二家合資電池工廠計(jì)劃于2027年開(kāi)業(yè)，年產(chǎn)能為34GWh，可能雇傭1,400名工人。三星SDI在一份聲明中稱(chēng)，兩家工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到67GWh。據(jù)悉，兩家公司的第一家合資工廠將于2025年第一季度投產(chǎn)。

對(duì)于Stellantis來(lái)說(shuō)，在美國(guó)建立第二家電池廠將有助于其符合美國(guó)《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的規(guī)定。上個(gè)月，三星SDI曾表示，其計(jì)劃投資2.7萬(wàn)億韓元（20.1億美元）與Stellantis建立第二家電池合資工廠。

UAW沒(méi)有立即對(duì)Stellantis的這一決定發(fā)表評(píng)論。此前，F(xiàn)ain曾是Stellantis旗下克萊斯勒品牌科科莫?jiǎng)恿偝晒S的一名工人。

目前，F(xiàn)ain正在與底特律三大汽車(chē)制造商就新電池工廠的工會(huì)代表進(jìn)行斗爭(zhēng)。Fain要求通用汽車(chē)、Stellantis和福特汽車(chē)將旗下合資電動(dòng)汽車(chē)電池工廠納入與工會(huì)之間的主要協(xié)議。

但是，到目前為止，Stellantis和福特一直表示反對(duì)，稱(chēng)電池企業(yè)是獨(dú)立實(shí)體，需要更低的勞動(dòng)力成本。上周，通用汽車(chē)同意將其電池合資工廠納入主合同，但UAW和通用汽車(chē)并未披露協(xié)議的細(xì)節(jié)，包括電池廠工人的工資。

Stellantis計(jì)劃到2030年，在歐洲實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)的100%電動(dòng)化，在美國(guó)實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)的50%電動(dòng)化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司希望能確保約400 GWh的電池供應(yīng)。除了在印第安納州擬建的兩個(gè)工廠外，Stellantis還將與韓國(guó)LG新能源（LG Energy Solution）在加拿大設(shè)立一個(gè)超級(jí)工廠。