??? 備受各方關注的電動車充電接口標準統(tǒng)一問題終于有了轉機。
??? 近日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國際論壇上公開表示，充電插口標準已經(jīng)統(tǒng)一，插口標準偏向德國標準，且相關草案已經(jīng)上報國家標準委員會（下稱“國標委”），在國標委簽署后或許就會出臺實施。
??? 業(yè)內人士指出，電動汽車充電接口標準的技術統(tǒng)一問題，是汽車廠商和運營商最為關注的，因為電接口的大小、位置、規(guī)格將直接影響企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的成本。同時，這也將為汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動汽車充電標準方面各自為政的混亂局面畫上句號。
??? 負責牽頭制定電動車充電接口草案的天津清源電動車輛有限責任公司總經(jīng)理趙春明告訴記者，即將出臺的電動車充電標準包括電動汽車通用技術條件標準、直流電充電標準和交流電充電標準。
??? 據(jù)吳志新介紹，電動汽車相關標準56項，包括電動摩托車標準、整車的標準、純電動、燃料電池汽車等，其中電動摩托方面還有6項標準，電機方面的標準正在制定，其中電動汽車安全性能的標準也在研究之中。
??? 近日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國際論壇上公開表示，充電插口標準已經(jīng)統(tǒng)一，插口標準偏向德國標準，且相關草案已經(jīng)上報國家標準委員會（下稱“國標委”），在國標委簽署后或許就會出臺實施。
??? 業(yè)內人士指出，電動汽車充電接口標準的技術統(tǒng)一問題，是汽車廠商和運營商最為關注的，因為電接口的大小、位置、規(guī)格將直接影響企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的成本。同時，這也將為汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動汽車充電標準方面各自為政的混亂局面畫上句號。
??? 負責牽頭制定電動車充電接口草案的天津清源電動車輛有限責任公司總經(jīng)理趙春明告訴記者，即將出臺的電動車充電標準包括電動汽車通用技術條件標準、直流電充電標準和交流電充電標準。
??? 據(jù)吳志新介紹，電動汽車相關標準56項，包括電動摩托車標準、整車的標準、純電動、燃料電池汽車等，其中電動摩托方面還有6項標準，電機方面的標準正在制定，其中電動汽車安全性能的標準也在研究之中。
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