4月份，美國插電式汽車共售出8605臺，較2013年4月的7138臺，大幅增加20.5%。銷量排行前三名在4月發(fā)生了變化，日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，特斯拉Model S前三月一直保持的亞軍地位不保，被通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)和豐田普銳斯插電式混合動力車(Prius Plug-In)擠出前三，滑落至第四位。

美國2014年1至4月電動汽車銷量統(tǒng)計(jì)(單位：臺)

市場領(lǐng)頭羊

聆風(fēng)純電動汽車4月份在美國市場共售出2088臺，較去年同期增加7.8%，當(dāng)月的銷量為1936臺。過去14個(gè)月來，日產(chǎn)設(shè)定了一系列的新銷售目標(biāo)，但幾乎每個(gè)月都創(chuàng)造新的單月銷售記錄。這一結(jié)果在今年3月曾令人印象深刻，當(dāng)月2507臺的銷量僅比去年12月的歷史記錄少了22臺。整體而言，日產(chǎn)2013年共售出22610臺聆風(fēng)，較2012年的9819臺出現(xiàn)大幅改觀。依據(jù)目前的態(tài)勢，我們預(yù)計(jì)日產(chǎn)2014年在美國能夠賣出約30000臺聆風(fēng)。

聆風(fēng)在田納西州Smyrna美國工廠的新生產(chǎn)線已經(jīng)運(yùn)行了近兩個(gè)月，庫存量正在增加，值得該注意的是，日產(chǎn)似乎已經(jīng)開始了2015款聆風(fēng)的量產(chǎn)，等待著宣布上市。據(jù)悉，新車多一種新的顏色選擇，標(biāo)配方面也有一些變化。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)4月共售出1548臺，較2013年4月的1306臺增長了17.5%，銷量排名也從第三位上升至第二位。但是，今年前4個(gè)月，沃藍(lán)達(dá)的累計(jì)銷量為5154臺，較去年同期下降7.1%。 
 
        4月對沃藍(lán)達(dá)來說可謂利好不斷。通用汽車再次確認(rèn)將投資4.49億美元生產(chǎn)下一代車型，第二代沃藍(lán)達(dá)的車型年份定為2016款，預(yù)計(jì)2015年下半年上市。此外，沃藍(lán)達(dá)的庫存激增現(xiàn)象已經(jīng)降低到到一個(gè)比較合理的水平。我們預(yù)計(jì)沃藍(lán)達(dá)5月可望延續(xù)良好勢頭。

豐田普銳斯插電式混合動力車4月在美國售出1741臺，較去年同期猛增179%，創(chuàng)出今年以來最好銷售成績，躍至銷量排行第三位。今年1至4月累計(jì)銷售5037臺，增幅較去年同期超過70.6%，單月均保持強(qiáng)勁漲勢。與聆風(fēng)相似，豐田普銳斯插電式混合動力車5個(gè)月前降價(jià)2010-4620美元，起價(jià)降至29990美元，促進(jìn)銷量大幅增加。 

        特斯拉Model S沒有公布確切的月度銷售數(shù)據(jù)，直到5月7日第一季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點(diǎn)主要在歐洲，與3月相比，美國的交貨量有所下降，估計(jì)Model S在4月出售了1100臺。

第二季度可能會成為特斯拉最難的一季，許多歐洲國家需求不斷增長，消耗著美國本土的庫存，同時(shí)該公司還面臨Model X電動SUV的投產(chǎn)問題。

插電式混合動力車

福特的兩款插電式混合動力車型4月份的銷量均出現(xiàn)下降，F(xiàn)usion Energi出售743臺，較3月下滑21%，C-Max Energi出售525臺，較3月下滑14%。

從過去7個(gè)月的情況來看，福特插電式混合動力車的銷量不斷穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)未來將擺脫困境重拾升勢。2013年，F(xiàn)usion Energi為福特家族帶來驚喜，2月才上市的這款車，實(shí)現(xiàn)了全年超過6000臺的銷售業(yè)績。福特已經(jīng)將這款車型的起始零售價(jià)調(diào)降了4000美元至34700美元，這意味著2014年的銷量有望達(dá)到2013年的近一倍。福特C-MAX Energi去年賣了7154臺，是美國第五大暢銷插電式汽車，盡管今年3月的銷量比其他同款車型稍顯低迷，但仍售出了610臺。

4月份，凱迪拉克ELR的庫存量急劇上升，近2000臺ELR坐等出售，但僅賣出61臺。庫存積壓的情形自2月開始，60%的經(jīng)銷商并沒有因低需求而降低推銷熱情，3月凱迪拉克ELR曾售出81臺。所幸的是，凱迪拉克ELR的庫存水平預(yù)計(jì)會開始下降，因?yàn)橥ㄓ闷囈褯Q定減少這款豪華插電式跑車的產(chǎn)能。同時(shí)，75995美元的標(biāo)價(jià)未來也存在下調(diào)空間。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid 4月在美國售出63臺，較3月的56臺有所上升，這款車曾在今年1月剛上市時(shí)創(chuàng)出141臺最高銷售記錄 。展望未來，預(yù)計(jì)這款插電式混合動力車型可占到所有Panamera車型10%-15%的銷售份額，這一車系每月的銷量通常約在500臺。

本田雅閣插電式混合動力車4月在美國售出37臺，創(chuàng)年內(nèi)新高，1至3月的銷量分別為27臺、24臺和18臺。可以說雅閣插電混動車的銷量平平，每個(gè)月我們都在問同樣的問題：本田是否真的想在美國賣這款車？至于定價(jià)，雅閣插電混合動力汽車并不便宜，38780美元的標(biāo)價(jià)明顯高于消費(fèi)者的期望值，我們預(yù)計(jì)本田在不久的將來會重新審視推出促銷舉措，反之或者會完全停止供貨。 

       那些低銷量電動車

福特?？怂闺妱影?月出售115臺，過去15個(gè)月來，單月銷量一直維持在100臺上下，只有在今年3月大賣了177臺，歸因于當(dāng)月打折6000美元的促銷。近期，福特宣布?？怂闺妱影鎸⒃诮衲晗掳肽晖瞥?015款車型，但是變化不大。

Smart ForTwo Electric Drive電動每個(gè)月都在爭當(dāng)?shù)诙蓐?duì)的頭把交椅，除了前6名車型外，還有其他10款車型在角力，4月份，2座Smart電動版以203臺的銷量勝出，打破了3月曾創(chuàng)出的最好成績186臺！這款車也是第一個(gè)在美國提供電池租賃服務(wù)的車型，購車成本從而降到19990美元，每月電池租金為80美元，包括了全面和長期的電池保修。 

       其它品牌方面，豐田RAV4電動SUV售出69臺，較3月的73臺略有下降；雪佛蘭SPARK EV售出97臺，低于3月的108臺；三菱i-MiEV電動汽車售出12臺，廠商推出了一些打折手段，起價(jià)調(diào)整為22995美元；本田飛度電動版售出50臺，初級年內(nèi)新高，今年秋季這款車將停產(chǎn)。菲亞特500e未公布銷量，Baum & Associates via HybridCars統(tǒng)計(jì)其銷售了152臺，今年夏天，菲亞特500e將在美國第二個(gè)州——俄勒岡州開始發(fā)售。

寶馬i3電動汽車5月2日開始在美國市場銷售，數(shù)百輛寶馬i3正停泊在美國港口，未來幾周將交付經(jīng)銷商。