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從電池入手分析新能源汽車【磷酸鐵鋰篇】

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-06  作者:鑫欏資訊
摘要:      本期筆者主要討論電動汽車的心臟—電池。       為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車,很容易將其歸...

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2014年5月06日熱點新聞: 前不久的北京車展,百度宣布與與包括奔馳、寶馬在內(nèi)的六大車企達成合作,眾多車型都將接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API,彼時的“主角“是百度,眾多汽車企業(yè)作為“配角“被動接受著。 然而,福特汽車卻不甘為“配角“,開始反客為主。5月5日,福特汽車宣布擴大與百度、高德現(xiàn)有的SYNCAppLink合作關系,后兩者將在開源的框架下與福特共同參與SmartDeviceLink(SDL)的研發(fā)和標準化工作。簡單說,就是福特將自建的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)向眾多開發(fā)者敞開,如同谷歌Android系統(tǒng)下即方便了軟件商開發(fā),也使得多數(shù)軟件可免費使用。 與福特開放的“胸懷“不同,在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用率排名前兩位的通用汽車安吉星、上汽乘用車inkaNet均采用閉合式車載系統(tǒng),通過3G通訊手段實現(xiàn)遠程連接,為車輛提供實時路況及通訊等基本功能,在此基礎上...    [詳細]
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