i系列與之諾；up!電動(dòng)車與合資插電式混動(dòng)車；Smart電動(dòng)版與騰勢——德系車企三巨頭在中國發(fā)起電動(dòng)攻勢，進(jìn)口和合資車型齊頭并進(jìn)，奔向不同的市場。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的不斷壯大，德系車企加快了新能源汽車入華的腳步。從2014北京車展上車企推出的新能源車型及戰(zhàn)略來看，不斷有“新軍”加入到新能源車型的隊(duì)伍中來，有望實(shí)現(xiàn)“政策市場兩頭熱”的局面。

寶馬i系列年內(nèi)上市

“寶馬全新純電動(dòng)汽車i3即日起在中國市場接受預(yù)定”，4月20日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在寶馬展館內(nèi)雄心勃勃地宣布。亮相于本屆北京車展的純電動(dòng)車型i3與插電式混合動(dòng)力車型i8將在今年下半年上市，寶馬5S店經(jīng)銷商正在為此接受全面培訓(xùn)。
 

      
       在作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)保守的德國車企中，寶馬集團(tuán)可謂在新能源領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，率先為新能源汽車打造的專有品牌BMW i，并不斷推進(jìn)旗下產(chǎn)品市場化的進(jìn)程。大力提倡發(fā)展新能源汽車的中國成為其重要的目標(biāo)市場之一。

為了讓i計(jì)劃在中國市場順利鋪開，寶馬從2011年3月開始，便通過MINI E和Active E兩款車型在中國進(jìn)行實(shí)路測試，累積運(yùn)行資料和經(jīng)驗(yàn)。

另外，在i系列產(chǎn)品登陸中國市場之前，合資公司華晨寶馬推出的新能源品牌之諾由于具備國產(chǎn)車身份，已經(jīng)率先進(jìn)入北京市新能源汽車目錄，這為i3順利進(jìn)入中國市場提供了強(qiáng)有力的資源保證。之諾在很多項(xiàng)技術(shù)上與寶馬i3共享，充電設(shè)備共用，之諾的先行推廣，在一定程度上為解決i3的充電問題打下了基礎(chǔ)。

        在運(yùn)營手法上，之諾先以租賃模式將寶馬豪華電動(dòng)車的噱頭打出去，隨后i3再以銷售、租賃兩種方式在寶馬5S店銷售。兩者的運(yùn)營手法和銷售渠道雖有不同，但將以高低不同兩種姿態(tài)，針對不同人群，聯(lián)手布局中國電動(dòng)車市場。

大眾將國產(chǎn)插電式混動(dòng)車

在今年的北京車展上，大眾集團(tuán)亮出了三款新能源汽車：首次與中國消費(fèi)者見面的插電式混合動(dòng)力版高爾夫GTE，設(shè)計(jì)油耗小于1升的XL1，即將在中國上市的up!電動(dòng)車。而在前一天晚上的大眾之夜發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩(Martin Winterkorn)表示，隨著大眾汽車品牌up!電動(dòng)車今年上市和Golf電動(dòng)車的隨后上市，集團(tuán)在中國的電動(dòng)車攻勢隨即展開。 


        2015年大眾汽車集團(tuán)將還有兩款創(chuàng)新的插電式混合動(dòng)力新車型發(fā)布，分別是奧迪A3 e-tron和Golf GTE。2016年，將有兩款專門為中國市場量身打造的混合動(dòng)力車型上市：奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級轎車，這兩款車型由大眾汽車集團(tuán)與合資公司上海大眾、一汽-大眾共同研發(fā)，并將于國內(nèi)生產(chǎn)。此外，此前上海大眾還宣布將推出合資自主的“天越”品牌電動(dòng)汽車；一汽大眾則將推出合資自主的“開利”品牌電動(dòng)汽車。

大眾將在中國大規(guī)模發(fā)起節(jié)能與新能源汽車的攻勢并不令人意外。今年3月中國國家主席習(xí)近平訪問歐洲時(shí)，大眾同一汽、上汽簽署協(xié)議，將聯(lián)合為中國市場開發(fā)環(huán)保車型和新能源車。協(xié)議帶來的是創(chuàng)紀(jì)錄的投資，截止到2018年兩家合資公司將在最先進(jìn)的車型、動(dòng)力系統(tǒng)、環(huán)保技術(shù)及節(jié)能工廠等領(lǐng)域投資182億歐元。

奔馳合作開發(fā)新能源

相比寶馬在新能源車型上清晰的發(fā)展路線，奔馳在新能源上的發(fā)展方向似乎有些模糊。在奔馳的展臺(tái)上，傳統(tǒng)燃油車仍是主角，奔馳B級F-Cell燃料電池車和Smart電動(dòng)版的展出并未帶來太多新意和期待。

在中國，奔馳似乎更愿意以合作的方式來發(fā)展新能源汽車。其母公司戴姆勒與比亞迪合作推出電動(dòng)汽車高端品牌騰勢，旗下首款電動(dòng)汽車由奔馳設(shè)計(jì)車身，比亞迪提供動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合兩家之所長的騰勢受到廣泛關(guān)注。

        騰勢將于今年9月上市銷售，作為一款被賦予了“真正大賣”期望的電動(dòng)車，該車性能優(yōu)越，補(bǔ)貼后售價(jià)約為25萬，作為一款高端電動(dòng)汽車來說，這個(gè)價(jià)格很有競爭力，或?qū)⒂胁诲e(cuò)的市場表現(xiàn)。

另外，奔馳B級電動(dòng)車已于近日發(fā)布，這款搭載了特斯拉動(dòng)力總成及電池組的電動(dòng)車起售價(jià)格41450美元(約合人民幣25.51萬元)，并將于今夏在美國上市銷售。目前尚未有引進(jìn)中國市場的消息。