全球電動汽車與儲能市場同步提振,帶動電池需求持續(xù)增長,巨大的需求正在引發(fā)供給側(cè)的新變局。隨著新能源市場規(guī)模的快速擴(kuò)大,電池配套量逐年增長。
據(jù)鑫欏預(yù)測,2023年全球動力電池產(chǎn)量約為1123GWh,全球儲能電池產(chǎn)量約為212GWh;到2025年,全球動力電池產(chǎn)量約為1842GWh,全球儲能電池產(chǎn)量約為420GWh。在國內(nèi)外市場帶動下,動力儲能、電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能等增速超預(yù)期發(fā)展。
在此背景下,ICC鑫欏資訊于2023年9月20日-22日(9月20日報(bào)到)在上海舉辦“2023中國國際新能源產(chǎn)業(yè)及新型材料體系發(fā)展高峰論壇/展覽會 ”,本次峰會以“新能源全球發(fā)展 產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共融”為主題,重點(diǎn)關(guān)注“儲能電池、硅基負(fù)極、磷酸錳鐵鋰、固態(tài)/半固態(tài)電池、集流體、鈉電池、鋰礦/鎳礦、回收體系”等國際市場熱點(diǎn),就相關(guān)最新科研成果、材料研發(fā)供給、技術(shù)裝備研究進(jìn)展、工程應(yīng)用實(shí)例、技術(shù)需求、制造工藝、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方向做專題報(bào)告和交流探討。進(jìn)一步推進(jìn)國內(nèi)外新能源電池領(lǐng)域的技術(shù)升級與改造,加強(qiáng)學(xué)術(shù)研究、工藝實(shí)踐、設(shè)備應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化建設(shè)等諸方面的交流,切實(shí)解決當(dāng)前本領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)及難點(diǎn)問題,為促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)互通互融、合作共贏、共同發(fā)展搭建平臺,共同助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
上午9點(diǎn),論壇正式開幕,鑫欏資訊總經(jīng)理連萍首先致辭歡迎1200余位鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈嘉賓的到會。
首位發(fā)言的是江蘇省儲能行業(yè)協(xié)會會長朱俊鵬,他就“全球儲能市場現(xiàn)狀及下半年走向”同與會嘉賓進(jìn)行了分享。
朱會長首先對今年H1儲能市場市場做了概述。結(jié)合H1全球儲能產(chǎn)量和上半年中國儲能電池產(chǎn)量的數(shù)據(jù),預(yù)估今年全年儲能產(chǎn)量最高可達(dá)260GWh,下半年儲能市場仍然樂觀。另外,除了成為中國市場的主要供貨商外,寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能和瑞浦蘭鈞等產(chǎn)業(yè)龍頭,也是美國和歐洲市場儲能行業(yè)的主要供貨商。
隨后,朱會長也分別對國內(nèi)儲能市場和國外儲能市場做了具體分析。他點(diǎn)出中國儲能價(jià)格持續(xù)走低,招標(biāo)報(bào)價(jià)持續(xù)走低的原因,以及H1儲能市場的特點(diǎn),如中標(biāo)容量普遍有大幅提升,工商業(yè)儲能非線性增長以及各地儲能政策的多樣化等。朱會長也對美國和歐洲的儲能市場以及針對中國的法規(guī)和政策做了介紹和分析。
最后,朱會長還從需求、電源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模和鏈條以及創(chuàng)新應(yīng)用等方面,重點(diǎn)介紹了江蘇儲能行業(yè)2023年上半年的產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況,并分享了江蘇省部分在建大型儲能項(xiàng)目。同時(shí),朱會長也同與會嘉賓分享了江蘇省儲能行業(yè)協(xié)會的未來發(fā)展規(guī)劃。
鑫欏資訊總經(jīng)理連萍就“鋰電供應(yīng)鏈出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)” 同參會嘉賓進(jìn)行了分享。
連總首先對鑫欏資訊的發(fā)展歷史、服務(wù)項(xiàng)目和對鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈研究的專業(yè)性向嘉賓們依次做了介紹。
根據(jù)鑫欏資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),連總對全球電池市場需求狀況,全球電池格局以及海外供應(yīng)鏈狀況進(jìn)行了分析。連總認(rèn)為,中國在全球新能源汽車市場中的滲透速度、中國動力電池產(chǎn)量和作為新的增長引擎,儲能電池增速均表現(xiàn)喜人。而在競爭逐漸激烈化的全球鋰電行業(yè)中,中國鋰電企業(yè)一枝獨(dú)秀,擴(kuò)張速度也是遙遙領(lǐng)先,未來中日韓競爭的格局短期內(nèi)也難以改變。連總還通過各國正負(fù)極產(chǎn)能規(guī)劃的示例,點(diǎn)出海外電池產(chǎn)能布局雖然規(guī)模較大,但是上游材料配套能力跟進(jìn)難,以及國內(nèi)儲能利潤呈下降趨勢等問題。
連總還分別總結(jié)了中國鋰電企業(yè)出海的機(jī)會和可能遇到的挑戰(zhàn)。出海機(jī)會中,以歐洲綠色轉(zhuǎn)型創(chuàng)造的機(jī)會和新能源產(chǎn)業(yè)短暫的市場真空為主;而在挑戰(zhàn)中,連總認(rèn)為,地域差異、文化差異、政治環(huán)境、排放法規(guī)、基建要求等多個(gè)方面,都是出海的中國企業(yè)必須面對和適應(yīng)的。
廣州鵬輝能源科技股份有限公司儲能研究院助理院長閆龍龍就“ 快速迭代下儲能電池的發(fā)展與未來” 同參會嘉賓進(jìn)行了分享。
閆博士從儲能行業(yè)發(fā)展入手,向與會嘉賓介紹了中國新型儲能技術(shù)的應(yīng)用概括、儲能電芯分場景適配情況、儲能電芯的發(fā)展據(jù)技術(shù)迭代等。
其中,閆博士重點(diǎn)談到了電芯發(fā)展的4個(gè)核心:安全、壽命、容量和成本。他表示,現(xiàn)在在儲能領(lǐng)域的安全意識已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變,越來越多的企業(yè)認(rèn)識到全生命周期的安全評估測試與仿真能力;在儲能電芯壽命上,補(bǔ)鋰技術(shù)的應(yīng)用使得儲能電芯可以實(shí)現(xiàn)1萬次以上的循環(huán)次數(shù);在電芯容量上,通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和尺度調(diào)整,單體電芯容量可以大大提升至一度電以上;在成本方面,在進(jìn)入成本壓力大且產(chǎn)能過剩的陣痛期,企業(yè)也必須考慮規(guī)?;途?xì)化降本。
在演講的第二部分,閆博士介紹了鵬輝能源的新產(chǎn)品和技術(shù)布局,包括長循環(huán)高能效技術(shù)解決方案、大圓柱技術(shù)解決方案、納電技術(shù)解決方案、大儲和戶儲電芯和納電產(chǎn)品等。值得一提的是,閆博士還透露了鵬輝能源正在研發(fā)并獲得創(chuàng)新突破的S24技術(shù)和凝膠阻燃電解液技術(shù)。其中,S24技術(shù)為全球首創(chuàng),對“粘結(jié)劑+溶劑”實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新,其漿料固含量全球首次突破70%,電芯循環(huán)次數(shù)提升20%。而凝膠阻燃電解液技術(shù)也能徹底解決三元電池針刺起火等行業(yè)痛點(diǎn)問題,鵬輝能源也推出了“永不起火”的半固態(tài)三元鋰電池。
合肥國軒高科動力能源有限公司儲能事業(yè)部總監(jiān)雷鳳平以“儲能在新型電力系統(tǒng)中的政策與應(yīng)用分析”為主題做了演講。
雷總首先羅列了近年來驅(qū)動中國儲能產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的相關(guān)政策。接著,雷總討論了儲能在新型電力系統(tǒng)中的應(yīng)用和規(guī)模。他表示,從整個(gè)電力系統(tǒng)的角度看,儲能的應(yīng)用場景可以分為發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)和用電側(cè)三大場景,不同場景對儲能的技術(shù)指標(biāo)要求不同。雷總認(rèn)為,儲能是新型電力系統(tǒng)核心要素,有助于大規(guī)模新能源消納、提高系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。雷總還表示,預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)儲能投運(yùn)規(guī)模將超過100GWh,2030年國內(nèi)外儲能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)萬億級市場。
之后,雷總又介紹了國軒高科儲能技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,如在電池電芯、Pack、BMS等方面具有優(yōu)勢技術(shù)和產(chǎn)品,覆蓋各類儲能應(yīng)用場景。他也談到了國軒高科在國內(nèi)外多個(gè)儲能項(xiàng)目中積累了豐富的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。他表示,國軒高科未來將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用投入,助力儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
蜂巢能源科技股份有限公司全球供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙安就“鋰電產(chǎn)業(yè)對材料需求現(xiàn)狀及趨勢” 同參會嘉賓進(jìn)行了分享。
趙總首先介紹了全球新能源汽車的發(fā)展趨勢,對中國新能源車的滲透率做了回顧,展示了目前中國新能源汽車銷量和滲透率的情況,并對中國未來五年的新能源汽車滲透率做了預(yù)測。其次,趙總介紹了歐洲和美國的新能源汽車市場的運(yùn)行情況,分享了歐洲短期內(nèi)政府政策和產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況中存在的矛盾。
之后,趙總又對鋰電材料市場的現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,指出了上下游各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中存在的亟待問題和可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。趙總也對鋰電材料市場的未來做了展望。
最后,趙總也分享了蜂巢能源的關(guān)鍵指數(shù)、全球技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈布局。趙總還重點(diǎn)介紹了蜂巢能源的創(chuàng)新項(xiàng)目,如業(yè)內(nèi)首發(fā)的無鈷正極材料、果凍電池和全固態(tài)電池等。
湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司副總裁王明霞就“磷酸鐵鋰材料的進(jìn)階發(fā)展之路”同參會嘉賓進(jìn)行了分享。
王總首先介紹了磷酸鐵鋰的發(fā)展情況,包括電池整體的需求,磷酸鐵鋰市場發(fā)展歷程,磷酸鐵鋰電池技術(shù)提升等。王總還結(jié)合數(shù)據(jù)對未來的磷酸鐵鋰市場發(fā)展做出了預(yù)測,他認(rèn)為,預(yù)計(jì)2023/2024年LFP正極材料需求分別為179/227萬噸,分別同比增長55%/34%;考慮到未來全球動力電池與儲能電池需求,預(yù)計(jì)2025年全球磷酸鐵鋰正極材料需求約為276萬噸, 對應(yīng)2021-2025年CAGR 81%,增長迅速。另外,預(yù)計(jì)到2025年,動力電池領(lǐng)域,隨著全球主流車企鐵鋰車型的發(fā)布,磷酸鐵鋰電池將占56%份額;儲能領(lǐng)域,未來磷酸鐵鋰電池將占據(jù)95%左右的份額。
然后,王總也談到了融通高科的發(fā)展?fàn)顩r。據(jù)王總介紹,融通高科自2016年成立以來,發(fā)展迅速,已建成湖北、四川兩個(gè)生產(chǎn)基地。融通高科通過控股正極和回收兩端實(shí)業(yè),并投資上游礦產(chǎn),形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。未來將繼續(xù)致力于研發(fā)高性能磷酸鐵鋰和三元材料,提升克容量、高壓實(shí)密度、循環(huán)壽命等指標(biāo),以完善的技術(shù)開發(fā)平臺為支撐,推動中國電池材料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
必維集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人黃敏“ 歐盟電池法規(guī)解讀和管理建議”同參會嘉賓進(jìn)行了分享。
在分享了歐盟電池法規(guī)的目的和發(fā)展歷程,以及歐盟電池法的法規(guī)綱要及要求后,黃總重點(diǎn)對歐盟法規(guī)中對電池可持續(xù)性及碳足跡要求進(jìn)行了解讀。她表示,新的歐盟電池法規(guī)提出了可持續(xù)性和安全性的要求。其中包括有害物質(zhì)要求,除了特定的限制外,電池不得含有法規(guī)規(guī)定限制的物質(zhì)。碳足跡要求涉及電動汽車電池、輕型運(yùn)輸工具電池和可充電工業(yè)電池的碳足跡申報(bào)和性能等級。再生原料要求關(guān)注使用再生材料和提高回收率。標(biāo)簽和信息要求規(guī)定了電池的標(biāo)簽和信息內(nèi)容。電子信息交換要求涉及電子信息交換系統(tǒng)和電池護(hù)照的建立。廢棄物管理嘖要求包括延伸的生產(chǎn)者責(zé)任、收集率、回收效率和材料回收目標(biāo)。
另外,黃總還強(qiáng)調(diào)了新法案中對盡職調(diào)查要求的重要性。盡職調(diào)查要求企業(yè)在采購和使用電池時(shí)進(jìn)行全面的調(diào)查,包括供應(yīng)鏈的可持續(xù)性、社會和環(huán)境影響等方面。她表示,這有助于確保所使用的電池符合法規(guī)的要求,并在可持續(xù)性和安全性方面做出明智的選擇。
本場論壇會議議程緊湊,內(nèi)容豐富,來自不同領(lǐng)域的專家學(xué)者圍繞新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了深入探討,分享了各自領(lǐng)域的研究成果和見解。與會嘉賓反響熱烈,認(rèn)為本次論壇會議對促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有重要意義,會場內(nèi)也多次響起掌聲。
本次高峰論壇還有七個(gè)分論壇,更多專業(yè)內(nèi)容也會在今明兩天的分論壇會議中呈現(xiàn)給參會嘉賓們。相信新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各位參會代表,也有機(jī)會達(dá)成充分交流和共識,一起推動了新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作,加快新材料和新技術(shù)在新能源產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程。