卡車：與北奔合資將引入自動變速箱 看好緩速器市場

葉國弘說，在卡車領(lǐng)域，采埃孚目前已經(jīng)與東風(fēng)、陜汽、北奔等卡車廠家建立了良好的合作關(guān)系，未來，采埃孚將會更加重視中國卡車市場。“和北奔的合作就表明，我們希望在國內(nèi)商用車領(lǐng)域有更大作為。目前，我們和北奔的合資公司，第一階段主要還是生產(chǎn)商用車手動變速箱；在不久的將來，我們會引入采埃孚AT和AMT變速箱，但是這需要一個(gè)過程。”

采埃孚(中國)投資有限公司總裁葉國弘博士

另一方面，葉國弘認(rèn)為，未來幾年緩速器將在中國卡車市場有較大發(fā)展。

“我們一直看好商用車緩速器市場。無論是內(nèi)置還是外置的緩速器，采埃孚的產(chǎn)品線都十分齊全，且技術(shù)很成熟。所以，采埃孚將來會在這方面有所動作。”葉國弘補(bǔ)充說。

采埃孚北奔機(jī)械變速箱16T1880

客車：看好新能源車發(fā)展 輪邊驅(qū)動橋量產(chǎn)尚需時(shí)日

葉國弘說，目前在國內(nèi)客車領(lǐng)域，采埃孚已經(jīng)和宇通、蘇州金龍海格、大金龍等大部分主流廠家建立了合作關(guān)系。而新能源客車的快速發(fā)展，更為采埃孚提供了與國內(nèi)客車廠家進(jìn)一步合作的機(jī)會。

“電動化在大巴、城市公交車領(lǐng)域，國內(nèi)目前發(fā)展的比歐洲還要好，我們也準(zhǔn)備把采埃孚最新技術(shù)引入國內(nèi)，比如AVE130車橋。作為采埃孚最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，AVE130車橋主要應(yīng)用于純電動和串聯(lián)混合動力公交車；該產(chǎn)品基于電動獨(dú)立輪驅(qū)動，車橋兩側(cè)輪端分別內(nèi)置一個(gè)水冷式三相異步感應(yīng)電機(jī)，與標(biāo)準(zhǔn)低地板車橋擁有幾乎相同的安裝尺寸。”葉國弘告訴記者。

但葉國弘也直言，采埃孚AVE130車橋引入國內(nèi)需要解決本地化問題。“這個(gè)產(chǎn)品目前在德國生產(chǎn)，直接運(yùn)到國內(nèi)銷售，在價(jià)格層面上滿足不了中國客戶的需求，因此，我們正在進(jìn)行車橋的本土化工作，使它在價(jià)格上能更好地滿足國內(nèi)客戶需求。”