山東居民電動汽車充電樁分時電價將于9月迎來調(diào)整。了解到，相較于之前峰段、谷段的分時電價政策，新的分時電價政策更加細(xì)分，共有深谷、低谷、平時、高峰、尖峰五個時段價格。若按照70度的充電需求來算，在低谷時段(每度電0.385元)充一次電，相較于未選擇分時(每度電0.555元)，節(jié)約電費(fèi)11.9元。

11:00-14:00充電，每度電僅0.222元

近日，濟(jì)南新能源車主王先生在業(yè)主群收到一條關(guān)于電動汽車充電樁分時電價調(diào)整的通知。從9月1日起，居民電動汽車充電樁分時電價標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，新增了深谷和尖峰時段，其中深谷時段電價為每度電0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。

王先生稱，他開的新能源車行駛里程為500公里，充滿一次需要75度電，能行駛一周左右。他家里的充電樁目前是按照分時電價來收費(fèi)的，晚上10點到第二天早上8點為谷段，價格為每度電0.385元，早上8點至晚上10點為峰段，價格為每度電0.725元。

“我的充電習(xí)慣都是大晚上充電，價格就是三毛多錢(一度電)。”王先生稱，新的收費(fèi)政策對他的影響不大，按照山東省發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》，23:00至次日7:00為低谷時段，價格仍為每度電0.385元，“比平價電(每度電0.555元)還是便宜很多的”。

王先生算了一筆賬，如果按一周充70度電來算，選擇在低谷時段充滿電的費(fèi)用為26.95元，如果不選擇使用分時電價政策，充70度電需花費(fèi)38.85元，相當(dāng)于一周節(jié)省了11.9元，一年就能省620元錢。 王先生仔細(xì)看了新的分時電價調(diào)整，他覺得只要避開尖峰時段，至少不會比以前多花錢。以9月至11月的時段劃分為例，17:00—19:00為尖峰時段，只有這個時段比原來每度電貴0.163元，其他時段有持平的，也有比原來便宜的。而如果在11:00—14:00這個時段充電，價格僅為每度電0.222元。“雖然這個時間段大家可能都在外面上班，但是有機(jī)會肯定還是盡量會選擇這個時段來充電的。”

已開通分時電價者，無需再次開通

王先生所在的供電服務(wù)部門歷下區(qū)供電中心的工作人員稱，業(yè)主可自愿選擇是否使用分時電價來計費(fèi)，如果業(yè)主已開通分時電價則無需再次開通，如果不愿繼續(xù)使用分時電價，也可以在8月25日前向供電部門反映，按照每度電0.555元的基礎(chǔ)價格來收取，“主要還是需要業(yè)主按照自己的充電習(xí)慣來選擇”。

今年7月份，省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》，并對其進(jìn)行了解讀，指出用戶出于經(jīng)濟(jì)方面考慮將被引導(dǎo)至“低谷”“深谷”時段充電，將有效避開“尖峰”“高峰”時段。

據(jù)統(tǒng)計，目前全省約有13萬個人充電樁，按照20%同時率計算，每天可以將約20萬“高峰”負(fù)荷轉(zhuǎn)移至“低谷”(或“深谷”)時段，相當(dāng)于2個10萬千瓦的電化學(xué)儲能項目，減少社會成本7億元。隨著個人充電樁的逐年增多，執(zhí)行分時電價對電力供需、新能源消納的正面影響還將進(jìn)一步擴(kuò)大。