近日，鈉離子電池初創(chuàng)公司江蘇眾鈉能源科技有限公司（下稱“眾鈉能源”）簽訂多筆兩輪車鈉離子電池訂單，這標志著公司鈉離子電池開始進入實質化落地交付階段。眾鈉首席科學家趙建慶博士表示，除了兩輪車上的應用，眾鈉能源也正在加快電動汽車、儲能等應用領域的產(chǎn)品開發(fā)。其中，戶儲鈉離子電芯計劃于今年四季度上市，目前已獲客戶定點。
8月初，眾鈉能源與兩輪車企業(yè)臺鈴科技（江蘇）股份有限公司（下稱“臺鈴科技”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，臺鈴科技將在兩年內向眾鈉能源采購不低于200萬套聚鈉1號鈉離子電池包。同時，雙方將在眾鈉能源第一代鈉離子電池的產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)及市場推廣等方面展開深度合作，充分發(fā)掘硫酸鐵鈉電池在兩輪電動車新型電動化和智能化趨勢中的應用潛力。
在此之前的7月底，眾鈉能源還曾宣布與另一家頭部二輪電動車企業(yè)簽署量產(chǎn)供貨協(xié)議。
目前，鈉離子電池正處于產(chǎn)業(yè)化落地初期，包括眾鈉能源在內的多家企業(yè)正競逐鈉電池在市場中的率先應用。數(shù)據(jù)預測，到2025年，鈉電池出貨量將超過50GWh，到2030年將超過1000GWh。未來幾年，鈉電池的年復合增長率將超過82.6%。
鈉離子電池基于正極材料的選擇，主要分為三大技術路線：層狀氧化物，聚陰離子化合物，和普魯士藍（白）。趙建慶博士介紹，眾納能源的產(chǎn)品為聚陰離子路線下的市場首款硫酸鐵鈉電池。他表示，硫酸鐵鈉電池原料友好，價格較低；單次燒結，工藝簡化；節(jié)能燒結，能耗較低；安全環(huán)保，原料利用率高。目前，該電池在第三方權威機構通過了對目前市售鋰離子電池極具挑戰(zhàn)的針刺實驗，全程不起火、不爆炸。
對于產(chǎn)品開發(fā)進展及最新訂單情況，趙建慶博士表示，眾鈉能源戶儲電芯將于2023年第四季度上市，目前已獲客戶定點。該戶儲電芯能量密度為125Wh/kg，循環(huán)壽命超5000次。大儲方形電芯則計劃于2024年第四季度上市，循環(huán)壽命超8000次。兩款電芯規(guī)?；慨a(chǎn)成本可實現(xiàn)小于0.35元/Wh，性能方面可做到不易析鈉，在針刺、擠壓、過充放時不起火不爆炸。下一步，眾鈉能源的鈉離子電池開發(fā)目標為能量密度140Wh/kg、循環(huán)性能13000圈。
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