7月31日，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委均提到適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)文提出目標(biāo)，明確到“十四五”末，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。截至今年6月底，全國(guó)已累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.8%。

有關(guān)分析認(rèn)為，此次兩部門(mén)再次提及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為充電樁擴(kuò)大布局中的難題給出了針對(duì)性的解決方式，雖然在落地時(shí)可能會(huì)有一些難度，但總體上看，疫情加深了全球?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性的認(rèn)識(shí)，各國(guó)可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車(chē)，這將為充電樁行業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇和市場(chǎng)需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)積極向好。

一日兩提

交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)郭勝介紹，截至今年6月底，全國(guó)已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)6628個(gè)，累計(jì)建成充電樁數(shù)量1.859萬(wàn)個(gè)，覆蓋2.9萬(wàn)個(gè)小型客車(chē)停車(chē)位，并有約2.7萬(wàn)個(gè)停車(chē)位預(yù)留了建設(shè)安裝的條件，近九成的高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋了充電設(shè)施。

其中，北京、河北、遼寧等17個(gè)省份的高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率超過(guò)了90%。全國(guó)已經(jīng)有5128個(gè)高速公路的服務(wù)區(qū)充電車(chē)位占小客車(chē)停車(chē)位的比例超過(guò)10%，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。從今年春節(jié)、清明、五一、端午等重大的節(jié)假日運(yùn)行保障情況看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)現(xiàn)象有較大改善，沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的排隊(duì)現(xiàn)象，電動(dòng)汽車(chē)“里程焦慮”的問(wèn)題得到一定的緩解。

同日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知。通知提出，擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等政策?？茖W(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿(mǎn)足居民出行充換電需求。推動(dòng)居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價(jià)，研究對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，推動(dòng)降低新能源汽車(chē)用電成本

針對(duì)性解題

在近年的多措并舉之下，我國(guó)充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)健全豐富。數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國(guó)累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.8%。上半年，公共充電樁增量為35.1萬(wàn)臺(tái)，隨車(chē)配建私人充電樁增量為109.1萬(wàn)臺(tái)。

上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量374.7萬(wàn)輛，樁車(chē)增量比為1∶2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)快速發(fā)展需求。目前，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車(chē)輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

發(fā)改委，交通部提到的各項(xiàng)舉措，為充電樁擴(kuò)圍中的難題給出了針對(duì)性的解決方式。例如，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，推動(dòng)居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價(jià)，以及研究對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。

“這些措施都是為了解決充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的難題。”安光勇分析稱(chēng)，“首先，充電樁的建設(shè)需要考慮合適的位置和數(shù)量，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電需求。其次，要形成完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，需要考慮充電樁的運(yùn)行維護(hù)、充電服務(wù)的可靠性和便捷性。同時(shí)，還需要解決電動(dòng)汽車(chē)充換電的電費(fèi)問(wèn)題，降低用電成本，提高用戶(hù)的接受度。”

如今,隨著新能源車(chē)發(fā)展日漸深入,行業(yè)提出“讓新能源車(chē)像傳統(tǒng)燃油車(chē)使用起來(lái)一樣便捷”的目標(biāo)?？梢灶A(yù)見(jiàn),作為新能源車(chē)使用過(guò)程的重要保障,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)必將駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道,以豐富的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局緩解消費(fèi)者充電焦慮。


由量增轉(zhuǎn)向質(zhì)變

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華曾表示,無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)型還是插電式混合動(dòng)力車(chē)型,都在車(chē)輛使用過(guò)程中對(duì)補(bǔ)能環(huán)節(jié)提出較高要求,這考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)整體使用環(huán)境。對(duì)于各地而言,需要加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度,為新能源車(chē)消費(fèi)營(yíng)造良好使用環(huán)境。

種種信息顯示出充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。5月,國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》要求,各地應(yīng)加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。農(nóng)村地區(qū)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，正是反映了我國(guó)充電樁建設(shè)大浪潮下的一個(gè)縮影。

Co-Found智庫(kù)新能源行業(yè)研究負(fù)責(zé)人薛云南指出，接下來(lái)，充電樁企業(yè)或?qū)⒓訌?qiáng)與車(chē)輛制造商、能源公司及充電運(yùn)營(yíng)商合作，打造更廣闊的銷(xiāo)售渠道和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，此外，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的全球化，充電樁企業(yè)將積極拓展海外市場(chǎng)，開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

“目前充電樁擴(kuò)圍正在逐漸由量的增加轉(zhuǎn)向質(zhì)的變化。”安光勇說(shuō)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持，充電樁的數(shù)量逐漸增加，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和服務(wù)水平也成為重要的關(guān)注點(diǎn)，提高充電樁的覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量，讓用戶(hù)能夠更便捷、穩(wěn)定地進(jìn)行充電，是當(dāng)前充電樁擴(kuò)圍的一個(gè)重要方向。