7月31日，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)改委均提到適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此前，國家發(fā)改委發(fā)文提出目標(biāo)，明確到“十四五”末，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。截至今年6月底，全國已累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

有關(guān)分析認(rèn)為，此次兩部門再次提及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為充電樁擴(kuò)大布局中的難題給出了針對性的解決方式，雖然在落地時可能會有一些難度，但總體上看，疫情加深了全球?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性的認(rèn)識，各國可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車，這將為充電樁行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和市場需求，充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢積極向好。

一日兩提

交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝介紹，截至今年6月底，全國已有5931個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%，全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)6628個，累計建成充電樁數(shù)量1.859萬個，覆蓋2.9萬個小型客車停車位，并有約2.7萬個停車位預(yù)留了建設(shè)安裝的條件，近九成的高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋了充電設(shè)施。

其中，北京、河北、遼寧等17個省份的高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率超過了90%。全國已經(jīng)有5128個高速公路的服務(wù)區(qū)充電車位占小客車停車位的比例超過10%，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。從今年春節(jié)、清明、五一、端午等重大的節(jié)假日運(yùn)行保障情況看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊現(xiàn)象有較大改善，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的排隊現(xiàn)象，電動汽車“里程焦慮”的問題得到一定的緩解。

同日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知。通知提出，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。落實構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策?？茖W(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價，研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，推動降低新能源汽車用電成本

針對性解題

在近年的多措并舉之下，我國充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)健全豐富。數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。上半年，公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。

上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺，新能源汽車?yán)塾嬩N量374.7萬輛，樁車增量比為1∶2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

發(fā)改委，交通部提到的各項舉措，為充電樁擴(kuò)圍中的難題給出了針對性的解決方式。例如，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價，以及研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。

“這些措施都是為了解決充電樁建設(shè)和運(yùn)營中的難題。”安光勇分析稱，“首先，充電樁的建設(shè)需要考慮合適的位置和數(shù)量，以滿足電動汽車用戶的充電需求。其次，要形成完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，需要考慮充電樁的運(yùn)行維護(hù)、充電服務(wù)的可靠性和便捷性。同時，還需要解決電動汽車充換電的電費(fèi)問題，降低用電成本，提高用戶的接受度。”

如今,隨著新能源車發(fā)展日漸深入,行業(yè)提出“讓新能源車像傳統(tǒng)燃油車使用起來一樣便捷”的目標(biāo)?？梢灶A(yù)見,作為新能源車使用過程的重要保障,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢必將駛?cè)氚l(fā)展快車道,以豐富的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局緩解消費(fèi)者充電焦慮。


由量增轉(zhuǎn)向質(zhì)變

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華曾表示,無論是純電動車型還是插電式混合動力車型,都在車輛使用過程中對補(bǔ)能環(huán)節(jié)提出較高要求,這考驗著國內(nèi)新能源車整體使用環(huán)境。對于各地而言,需要加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度,為新能源車消費(fèi)營造良好使用環(huán)境。

種種信息顯示出充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。5月,國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》要求,各地應(yīng)加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。農(nóng)村地區(qū)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，正是反映了我國充電樁建設(shè)大浪潮下的一個縮影。

Co-Found智庫新能源行業(yè)研究負(fù)責(zé)人薛云南指出，接下來，充電樁企業(yè)或?qū)⒓訌?qiáng)與車輛制造商、能源公司及充電運(yùn)營商合作，打造更廣闊的銷售渠道和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，此外，隨著電動汽車市場的全球化，充電樁企業(yè)將積極拓展海外市場，開拓新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

“目前充電樁擴(kuò)圍正在逐漸由量的增加轉(zhuǎn)向質(zhì)的變化。”安光勇說，隨著電動汽車的普及和政府對新能源汽車的支持，充電樁的數(shù)量逐漸增加，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和服務(wù)水平也成為重要的關(guān)注點(diǎn)，提高充電樁的覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量，讓用戶能夠更便捷、穩(wěn)定地進(jìn)行充電，是當(dāng)前充電樁擴(kuò)圍的一個重要方向。