7月27日,起亞公布二季度財(cái)報(bào)。期內(nèi),起亞實(shí)現(xiàn)收入26.244萬(wàn)億韓元(按發(fā)稿日匯率,約合20.6億美元),同比增長(zhǎng)20.0%;毛利率約為23.1%,同比提升2.2個(gè)百分點(diǎn),趕超以控成本聞名的特斯拉;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比提升52.3%至3.403萬(wàn)億韓元,凈利潤(rùn)同比提升49.8%至2.817萬(wàn)億韓元。值得注意的是,起亞汽車當(dāng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到了13%,超過特斯拉同期9.6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。
綜合一二兩個(gè)季度的財(cái)報(bào)來看,今年上半年,起亞累計(jì)實(shí)現(xiàn)收入49.935萬(wàn)億韓元(一季度收入23.691萬(wàn)億韓元),實(shí)現(xiàn)毛利11.439萬(wàn)億韓元,對(duì)應(yīng)的毛利率約為22.91%。
按地區(qū)劃分,北美仍是起亞全球第一大市場(chǎng)。
二季度,起亞在北美市場(chǎng)的營(yíng)收約占總營(yíng)收的41.4%,比重同比提升;在歐洲和韓國(guó)本土市場(chǎng)的營(yíng)收占比分別為24.3%及18.9%,前者同比持平,后者同比降低。
營(yíng)收的增長(zhǎng)與銷量的提升密不可分。起亞在財(cái)報(bào)中提及,得益于供應(yīng)情況改善,二季度其全球批發(fā)銷量達(dá)到80.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.1%;全球零售銷量為79.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.7%;美國(guó)市場(chǎng)以21萬(wàn)輛的零售銷量居于各地區(qū)之首,銷量同比增長(zhǎng)15.4%;中國(guó)市場(chǎng)零售銷量同比增長(zhǎng)18.8%至1.9萬(wàn)輛。
今年一季度,起亞全球零售銷量約為73.7萬(wàn)輛。疊加二季度數(shù)據(jù),上半年起亞全球零售銷量達(dá)到約153萬(wàn)輛,其中涵蓋美國(guó)市場(chǎng)零售銷量39.4萬(wàn)輛,在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量3.7萬(wàn)輛。
起亞方面預(yù)計(jì),盡管供應(yīng)鏈出現(xiàn)復(fù)蘇,但由于利率及汽車價(jià)格上漲,預(yù)計(jì)下半年在美銷量回暖程度有限。
而針對(duì)其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn),起亞在財(cái)報(bào)中透露,燃油車購(gòu)置稅減免結(jié)束后,產(chǎn)品銷量疲軟,預(yù)計(jì)下半年銷售增長(zhǎng)率將繼續(xù)處于較低水平。
不過從當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來看,起亞在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳不僅僅是由于購(gòu)置稅減半政策的終止,其品牌聲量的下滑,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步調(diào)的緩慢都為其在華的疲軟