據(jù)悉，2014年，上海將撥出3000個(gè)免費(fèi)牌照給純進(jìn)口電動(dòng)汽車，這是此類政策首次對(duì)外國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車進(jìn)行開(kāi)放。此舉有望大大推進(jìn)進(jìn)口電動(dòng)汽車的市場(chǎng)拓展步伐。上海車牌價(jià)值不菲，今年3月私企車牌拍賣價(jià)一度突破12萬(wàn)元，私人車牌拍賣價(jià)也曾突破過(guò)9萬(wàn)元。

與北京相比，上海給予特斯拉的政策支持更多。北京新能源汽車鼓勵(lì)政策至今未對(duì)進(jìn)口企業(yè)開(kāi)放，用戶購(gòu)買特斯拉需先取得購(gòu)車資格才能上牌。相比之下，上海在各方面都為特斯拉積極提供支持，有意吸引它落戶建廠。

今年2月，上海浦東新區(qū)政府北上拜訪主管中國(guó)業(yè)務(wù)的特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄，后與特斯拉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大方支持其在浦東金橋建立地區(qū)銷售總部、銷售體驗(yàn)中心，還約定特斯拉今后優(yōu)先在浦東設(shè)立整車制造工廠。有消息稱，上海正在爭(zhēng)取特斯拉中國(guó)總部落戶，在特斯拉首批新車交付之時(shí)傳出支持進(jìn)口電動(dòng)汽車上牌的消息，可以視作它爭(zhēng)取該電動(dòng)車企業(yè)的一個(gè)籌碼。