目前，EAM公司正在評(píng)估美國的幾個(gè)擬建地點(diǎn)，但仍需獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)、環(huán)境許可以及州和地方的激勵(lì)協(xié)議。EAM公司已與當(dāng)?shù)卦牧瞎?yīng)商和運(yùn)輸合作伙伴簽訂了供應(yīng)協(xié)議，以促進(jìn)該項(xiàng)目的實(shí)施。EAM公司總經(jīng)理VikramHanda表示：“通過該項(xiàng)目，EAM將在美國構(gòu)建動(dòng)力電池本土供應(yīng)鏈，為美國電動(dòng)汽車路線圖做出貢獻(xiàn)。該項(xiàng)目也將利于美國關(guān)鍵礦產(chǎn)安全。”拜登政府曾提出到2030年全美新能源汽車滲透率達(dá)到50%的目標(biāo)。

2022年，美國推出《通脹削減法案》。通過法案，在新能源汽車領(lǐng)域，美國加強(qiáng)了對(duì)其本土企業(yè)的扶持以及對(duì)中國等國家的限制措施。法案規(guī)定，美國政府將向購買新電動(dòng)汽車以及二手電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，分別提供7500美元以及4000美元的稅收抵免。要求車輛最終組裝必須在美國本土，或是與美國簽署自貿(mào)協(xié)定的國家進(jìn)行，且動(dòng)力電池的原材料占比40%以上必須來自北美。從2024年開始，電池成分中包含任何產(chǎn)自“特別關(guān)注國”名單中的國家，將不再適用補(bǔ)貼，名單中包括中國。

美國推出的《通脹削減法案》為印度企業(yè)提供了機(jī)會(huì)，隨著美國汽車制造商積極尋求從“特別關(guān)注國”名單以外的其他動(dòng)力電池材料生產(chǎn)國家獲取電池材料，EAM公司的投資將使得互為貿(mào)易伙伴的美國和印度都受益。

隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與美國一樣，印度也在試圖加速向清潔能源轉(zhuǎn)型。6月份，英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，印度政府正準(zhǔn)備出臺(tái)一項(xiàng)數(shù)十億美元的新補(bǔ)貼計(jì)劃，向生產(chǎn)電網(wǎng)電池的企業(yè)提供補(bǔ)貼。前不久，印度實(shí)業(yè)巨頭塔塔集團(tuán)宣布將投建印度首座鋰離子電池超級(jí)工廠。該集團(tuán)計(jì)劃在印度古吉拉特邦建設(shè)產(chǎn)能達(dá)20千兆瓦時(shí)的動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)印度首批鋰離子電池，預(yù)計(jì)初始投資近1300億盧比（約合16億美元），為超1.3萬人創(chuàng)造直接和間接就業(yè)機(jī)會(huì)。