據(jù)報道，美國交通部長皮特·布蒂吉格18日又拿中國電動汽車領(lǐng)域優(yōu)勢說事，他聲稱，美國必須采取措施以削弱中國在電動汽車電池方面的優(yōu)勢，并稱獲得關(guān)鍵材料的精煉能力是“可以被解決的問題”。但彭博社在報道中直言，中國電動汽車電池市場構(gòu)成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得美國和歐洲汽車制造商幾乎不可能在效率上與中國競爭對手相匹敵。

報道稱，布蒂吉格是在18日接受彭博社采訪時發(fā)表的上述言論，當(dāng)天他正在日本參加七國集團(tuán)（G7）交通部長會議，他表示，美國需要在國內(nèi)和國際范圍內(nèi)就電池原材料和精煉能力建立聯(lián)系。

“電動汽車電池組件許多關(guān)鍵材料的精煉產(chǎn)能主要集中在中國，”他稱，美國必須確保以一種在“經(jīng)濟(jì)上合理、環(huán)境上合理和地緣政治上穩(wěn)定”的方式，獲得這些在經(jīng)濟(jì)中只會越來越重要的關(guān)鍵材料元素。

對此，彭博社列出一組數(shù)據(jù)，顯示中國企業(yè)占據(jù)了電動汽車電池市場的一半以上，滿足了對某些電池材料高達(dá)90%的需求。該媒體表示，這樣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得美國和歐洲汽車制造商幾乎不可能在效率上與中國競爭對手相匹敵。

另據(jù)彭博社19日報道，福特汽車執(zhí)行主席小比爾·福特在接受美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）節(jié)目采訪時也談及中國電動汽車行業(yè)，認(rèn)為美國“尚未完全準(zhǔn)備好”在電動汽車生產(chǎn)領(lǐng)域與中國競爭，但他的公司正在“全力以赴”進(jìn)行準(zhǔn)備。

“他們發(fā)展得非常快，他們已經(jīng)大規(guī)模開發(fā)了這些產(chǎn)品，現(xiàn)在他們正在出口，”他說，“他們現(xiàn)在不在這里，但我們認(rèn)為他們會在某個時候來到這里，我們需要做好準(zhǔn)備，我們正在做好準(zhǔn)備。”

“沒有中國參與，世界能制造電動汽車電池嗎？”美國《紐約時報》5月16日以此為題發(fā)表文章，提到中國在電動汽車電池制造領(lǐng)域的優(yōu)勢。文章稱，盡管西方也投入巨資，但無論是開采稀有礦物，還是培訓(xùn)工程師，抑或建造大型工廠，中國都遙遙領(lǐng)先，世界其他國家可能需要數(shù)十年時間才能趕上。文章進(jìn)一步分析稱，中國之所以能成為最大的電池生產(chǎn)國，與找到以更低成本高效生產(chǎn)電池零部件的方法不無關(guān)系。寧德時代和比亞迪等中國企業(yè)已成為全世界最大的電池制造商。如今拜登政府正在實施類似戰(zhàn)略以促進(jìn)美國國內(nèi)電池生產(chǎn)。但在這個需要巨額資本成本且利潤微薄的行業(yè)，中國企業(yè)已經(jīng)獲得巨大先發(fā)優(yōu)勢。