日前，從福州交通運輸部門獲悉，福州現(xiàn)有4606輛公交車，其中純電動公交車3297輛，電動化率約為72%。面向公交車的充電樁達565個，能夠“喂飽”公交車，還有充電服務(wù)余量。充電站運營企業(yè)表示，將著力提升社會化服務(wù)能力，逐步將符合條件的公交車專用充電站面向社會開放。

據(jù)福州交通運輸部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至6月，我市面向公交車的充電樁達565個，折合標準樁1526個，基本分布在公交場站和客運站內(nèi)。“按照每個標準樁滿足3輛公交車充電的需求，現(xiàn)有充電樁能滿足4578輛新能源公交車的充電需求。”市道運中心公交科工作人員說。

每晚10點后，位于倉山的浦上充電站迎來一天中的充電高峰，結(jié)束白天運營的公交車駛?cè)雸稣荆行蛲？空军c充電。“一輛普通電動公交車，大約1個半小時就能充滿電。”運營方左海集團所屬新能源科技有限公司運營部負責人介紹，浦上充電站占地180畝，分三期陸續(xù)建成投用，設(shè)充電樁49個，折合標準樁141個，每天可為400輛公交車充電。整站功率達8250KW，是全省規(guī)模最大、年充電量最大的集中式快速充電站。

左海新能源是福州充電量第一的充電服務(wù)運營商，已投用運營22座直流快充站，服務(wù)福州35%的電動公交車，累計充電量達2.6億千瓦時，年服務(wù)車輛85萬輛次。“今年一季度，企業(yè)累計服務(wù)新能源車超過22萬輛次，比增25%。”企業(yè)運營部負責人說。

據(jù)了解，洋里充電站是近年來左海新能源建成的第二大充電站，共有26個充電樁，其中7個直流雙槍充電樁向社會開放，可同時為14輛私家車、網(wǎng)約車充電。白天公交車出場后，充電樁就向社會開放，一輛小車將近1小時就能充滿電。

“我們劃分不同的區(qū)域，使公交車和社會車輛錯時充電，實現(xiàn)場地重復(fù)利用，提高充電樁效率。”上述負責人介紹，目前企業(yè)有3個場站試點對社會車輛開放，洋里充電站月均為新能源汽車充電800余輛次。

左海新能源科技公司相關(guān)負責人表示，接下來，公司將面向外部市場，著力提升社會化服務(wù)能力，逐步將符合條件的公交車專用充電站面向社會開放，同時規(guī)劃建設(shè)“光儲充放”一體化快速充電站，滿足更多新能源汽車的充電需求。