在經(jīng)過長達數(shù)月的國家安全審查后，中國電池公司國軒高科的美國子公司Gotion Inc獲得美國聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，得以繼續(xù)在美國密歇根州建設(shè)電池工廠。

據(jù)美國?？怂剐侣剤蟮溃?dāng)?shù)貢r間6月13日，美國聯(lián)邦政府的外國投資委員會最終確定，Gotion Inc在密歇根州大急流城的梅科斯塔（Mecosta）縣購買土地不屬于《國防生產(chǎn)法》（Defense Production Act）所涵蓋的房產(chǎn)交易。

外國投資委員會(Committee on Foreign Investment in the United States，CFIUS)是一個由美國財政部監(jiān)督的跨部門工作組，負(fù)責(zé)審查可能對美國構(gòu)成國家安全威脅的某些外國投資。

去年10月，密歇根州民主黨州長格雷琴·惠特默宣布，國軒高科的美國子公司Gotion Inc將投資24億美元，在密歇根州北部建造電池材料工廠，包括一個每年生產(chǎn)15萬噸電池正極材料的工廠，以及兩個年產(chǎn)電池負(fù)極材料5萬噸的工廠。

格雷琴·惠特默對國軒高科的投資表示贊賞，稱這將鞏固密歇根州作為“全球電氣化中心”的地位。

Gotion Inc負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)的副總裁Chuck Thelen在一份聲明中表示:“為了透明和負(fù)責(zé)，我們自愿向美國外國投資委員會提交了所有必要的文件，現(xiàn)在得到的回應(yīng)是，這筆交易不在其監(jiān)管范圍內(nèi)，能夠繼續(xù)推進。”

Gotion Inc方面對福克斯新聞表示，在美國外國投資委員會的審查結(jié)果出來后，它將“繼續(xù)對其在密歇根州梅科斯塔縣的十億美元項目進行盡職調(diào)查。”

目前，工廠具體的建設(shè)時間表尚未確定，購地工作還在推進中。

此前，密歇根州向Gotion Inc提供了7.15億美元的激勵方案，其中包括價值5.4億美元的30年稅收減免和兩筆總計1.75億美元的直接撥款。今年4月，密歇根州參議院撥款委員會以10比9的投票結(jié)果，最終批準(zhǔn)向Gotion Inc提供1.75億美元的撥款，幫助工廠建設(shè)。

國軒高科總部位于中國安徽省合肥市。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，今年1—5月，國軒高科在國內(nèi)動力電池的裝車量為4.84 GWh，市占率4.06%，排名第五。據(jù)全球資訊機構(gòu)SNE RESERCH最新數(shù)據(jù)，今年1—4月，國軒高科在全球動力電池裝車量為4.4GWh，同比增長38.4%，排名第八。

在技術(shù)路線上，國軒高科以磷酸鐵鋰電池見長，并擁有成熟的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能。去年，國軒高科低溫鐵鋰材料實現(xiàn)全面量產(chǎn)，230Wh/kg磷酸鐵鋰能量密度電芯設(shè)計定型， 保持了在磷酸鐵鋰電池技術(shù)全球的領(lǐng)先地位。

國軒高科如何在壁壘重重的美國市場取得突破？重要經(jīng)驗之一是研發(fā)率先布局。據(jù)國軒高科工程研究總院院長蔡毅此前介紹，2015年國軒高科在美國成立了硅谷研究院，2017年在俄亥俄州成立了克利夫蘭研究院。其中克利夫蘭研究院是國軒高科收購國際化工巨頭巴斯夫的電解液團隊而來，包括了所有的人員、專利。

不僅如此，據(jù)蔡毅介紹，“國軒高科2015年在美國成立了子公司Gotion Inc，至今已經(jīng)運營了七、八年。若投資建廠，相當(dāng)于把公司的經(jīng)營范圍從銷售、研發(fā)擴充到生產(chǎn)，相對來說比注冊新的公司申請制造研發(fā)要容易的多。”

值得一提的是，上個月，國軒高科發(fā)布了自主研發(fā)的L600啟晨鋰電池電芯及電池包，電池正極材料基于磷酸錳鐵鋰體系，系統(tǒng)能量密度為190Wh/kg，可實現(xiàn)續(xù)航1000KM。而啟晨電池電芯所使用的新型電解液，就是由美國克利夫蘭研究院研發(fā)。

今年以來，美國新能源汽車市場的增速已經(jīng)領(lǐng)跑全球。據(jù)統(tǒng)計，今年1—5月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量294萬輛，同比增長46.8%；1—5月，歐洲七國新能源乘用車銷量達到12.1萬輛，同比增長48.5%；1—5月，美國新能源乘用車銷量達到49.8萬輛，同比增長49.8%。