“2030年動力電池市場需求達到4.8TWh，儲能市場超過1TWh。”這是全球最大動力電池廠商掌門人最新的判斷。

不難想見，儲能在未來幾年將會極速發(fā)展。不久前，特斯拉CEO馬斯克的中國之行就將其公司的儲能項目布局列為最優(yōu)先事項。億緯儲能也表示，儲能市場規(guī)模持續(xù)增長，預計2022-2027年全球儲能總需求累計約2300GWh，預計2030年前后年新增需求將達到TWh。

自從寧德時代兩年前發(fā)布了第一代鈉離子電池以來，鈉電池就備受行業(yè)關注。鈉電池作為一種新型儲能技術，未來有望受益于新型儲能行業(yè)發(fā)展。

當下，碳酸鋰價格又回到了30萬元/噸的關口。上海有色數據顯示，6月12日，電池級碳酸鋰均價為31.3萬元/噸，較今年4月的約18萬元/噸的低點，不到兩個月已經暴利反彈超60%。碳酸鋰價格反彈，擁有成本優(yōu)勢的鈉電池又“蠢蠢欲動”。

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鈉電池量產提速

近期，不少企業(yè)紛紛發(fā)力鈉電池，而儲能是重點應用領域。6月初，派能科技公告稱，擬與關聯方佛山司南新禹股權投資合伙企業(yè)及其他投資人向眾鈉能源進行增資。派能科技表示，公司與鈉離子電池解決方案提供商進行深度合作，有利于公司在鈉離子電池儲能領域創(chuàng)新突破，為未來公司鈉離子電池儲能產品大規(guī)模量產奠定基礎。

眾鈉能源成立于2021年，公司產品包括鈉離子電池正極材料等鈉離子電池系列產品。今年5月，總投資100億元的眾鈉能源鈉離子電池項目在安徽廣德簽約落戶，將建設20GWh儲能電池及10GWh儲能系統(tǒng)量產基地。去年12月，眾鈉能源還投資10億元在江蘇泰州簽約5GWh鈉離子電池系統(tǒng)制造項目。

6月1日，中比能源發(fā)布公告稱，公司與全球便攜儲能龍頭華寶新能就深入推進公司鈉離子電池研發(fā)達成深度合作，并已簽署戰(zhàn)略合作協議。此次合作將助力中比新能源成為全球首家能大規(guī)模批量化生產大型圓柱鈉離子電池的企業(yè)。

5月31日，普利特發(fā)布公告稱，其控股子公司江蘇海四達電源有限公司擬投資102億元建設鈉離子及鋰離子電池與系統(tǒng)項目。項目計劃分三期建設，一期擬投資約30億元建設12GWh方型電池項目;二期擬投資約30億元建設6GWh圓柱電池項目;三期擬投資約42億元建設12GWh方型電池項目。

除此之外，傳藝科技在互動平臺表示，公司鈉離子電池一期4.5GWh項目正處產能爬坡期，產能爬坡和市場開拓均正常開展。2023年鈉電池實際出貨預期達到2GWh-3GWh。維科技術表示，公司鈉電項目預計將于2023年6月底開始量產。

目前多氟多旗下子公司焦作新能源已具備1GWh鈉電池產能，其子公司廣西寧福新能源規(guī)劃5GWh產能。此外根據規(guī)劃，多氟多在2023年還將建設1GWh/年鈉電池產線。

另外，鵬輝能源表示，公司將要推出6000次循環(huán)的鈉離子電池量產產品，解決上游原材料的穩(wěn)定供應后，預計2023年實現量產。據悉，鵬輝研發(fā)的無負極磷酸釩鈉電池能量密度超160wh/kg，性能將接近磷酸鐵鋰電池。

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理想成本0.2-0.3元/Wh

“鈉電實際上主要還是為儲能服務，而不是動力。只有在動力電池上鋰真的短缺了，缺很多了，鈉電可能才能夠補上去。鈉電從能量密度的角度來講，是不如鋰電的。”深圳珈鈉能源科技有限公司董事長曹余良表示，

事實上，鋰電池和鈉電池主要是互補的，并不是完全替代的關系。鈉離子電池具備更優(yōu)安全性、更低成本、更寬工作溫度區(qū)間和更高倍率性能。性能和成本的雙重優(yōu)勢使鈉電池貼合儲能、備電、小動力等對能量密度要求較低且價格敏感的應用場景。

鈉電池能量密度低于鋰電池，但遠高于鉛酸電池。相關數據顯示：鈉電池能量密度在120-160Wh/kg，是鉛酸電池的3-5倍，電池循環(huán)壽命為2000-4000次，優(yōu)于300-500次的鉛酸電池;另外，鈉離子電池在低溫等性能方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。

據中科海鈉官網的測算，在理論上，即便按照15萬元/噸碳酸鋰價格測算，鈉電池材料成本仍有望較鋰電池低30%-40%。其中鈉電正極成本占比也從原來鋰電正極成本占比的43%下降至26%。傳藝科技表示，公司給客戶送樣的鈉電池價格一般比磷酸鐵鋰便宜25%至30%。

不過，值得注意的是，就現階段而言鈉電池的產業(yè)供應鏈尚不充分，工藝不成熟，致使其前期的成本反而高過鋰離子電池，只有達到一定生產規(guī)模，鈉離子電池的成本才有望達到0.2-0.3元/Wh的理想狀態(tài)。