安徽省委常委、合肥市委書記吳存榮說，合肥在自主創(chuàng)新方面已嘗到“甜頭”，不論是發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)，還是建設創(chuàng)新平臺，都是為合肥長遠發(fā)展打基礎。

合肥今年擬再推2000多輛新能源汽車

合肥市科技局局長朱策介紹，2013年，合肥市列入國家首批2013—2015年新能源汽車新一輪推廣應用城市，全年推廣新能源汽車2534輛，總數(shù)居全國首位，今年計劃再推廣應用2000輛以上。

想要新能源汽車在路上“順暢”跑起來，離不開充電樁的建設。朱策說，合肥已引進一家央企加入充電樁建設，截至目前，該公司選定14處可建設341個直流快充樁，其中66個已建成投運，275個工程建設結(jié)束，正在申請強電接入，預計4月底能夠投運。合肥市供電公司計劃在其四個變電站內(nèi)建設253個充電樁，預計上半年能夠投運。

個人黃標車換新能源車或有補貼

合肥市市長張慶軍說，合肥在新能源汽車推廣模式、商業(yè)模式創(chuàng)新、金融產(chǎn)品支持、技術研發(fā)等方面繼續(xù)走在全國的前列。

對于今年新能源汽車的推廣，張慶軍說，結(jié)合今年大氣污染治理和黃標車淘汰工作，可考慮出臺一些地方政策，“用以舊換新的政策，給予個人一定的補貼，加速私人黃標車的淘汰速度。”

今年合肥將嘗試“移動充電車”

如果新能源汽車跑在半路上沒電了怎么辦？針對這一問題，張慶軍說，前段時間在深圳調(diào)研新能源汽車推廣應用時受到啟發(fā)，合肥可以嘗試“移動充電車”。

“這是一個應急車，車上是給新能源汽車充電的應急設備，當新能源車沒有電時，這種應急車可以進行路面緊急救助，最起碼能讓車開進站、開到家，不讓車在路面‘癱著’。”張慶軍說，“不論是自己開發(fā)，還是市場購買，今年合肥可進行嘗試。”

合肥將探索區(qū)域公交電動化

下一步，合肥新能源汽車的發(fā)展，將著力加強“三公”，即公交、公務、公用車領域的推廣應用。

合肥市科技局局長朱策介紹，在公交領域，建議結(jié)合高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)換電站投運，探索區(qū)域公交電動化，逐步擴大到縣市，并探索快充、換電技術在公交領域的推廣應用。在公務車領域，建立鼓勵成立新能源汽車租賃公司，創(chuàng)新模式，為公務出行提供方便，鼓勵公務人員帶頭購買使用新能源汽車。同時，以大氣污染治理為契機，結(jié)合黃標車限行，按照市場化原則，成立有關公司，推廣應用電動物流車，鼓勵郵政物流車推廣應用，鼓勵新增或更新燃油出租車應用電動汽車以及鼓勵推廣應用電動環(huán)衛(wèi)車、通勤車。

同時，朱策建議，修訂出臺《進一步促進合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，并編制《合肥市新能源汽車充電設施專項規(guī)劃(2014-2020年)》和《合肥市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》，引導應用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車

“新能源汽車的推廣，需要調(diào)動企業(yè)的積極性，尤其是一些核心企業(yè)要制定發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。”吳存榮說，在這個基礎上，政府進行必要的支持，如公交、公務、公用車的推廣以及充電樁等配套設施的建設等。

“在充分調(diào)動、鼓勵企業(yè)的積極性方面，要進行專題研究，拿出一個系統(tǒng)方案。”吳存榮說，在發(fā)展新能源汽車的同時，也要不斷提高我們自身的認識。

“我國的汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家相比，有較大差距。但在新能源汽車方面，有可能縮小這方面的差距，這對汽車行業(yè)也是一個機會。”吳存榮說。

在談到合肥市的自主創(chuàng)新時，吳存榮說，合肥在自主創(chuàng)新方面也嘗到了許多“甜頭”，現(xiàn)在很多外地市到合肥考察，看的都是合肥的高新技術企業(yè)，這也是合肥轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要條件。