在北美本地化生產(chǎn)上呈現(xiàn)出特斯拉及通用汽車（GM）等美國企業(yè)領(lǐng)先、外國企業(yè)在后面追趕的格局。
豐田正在美國推進建設(shè)的EV電池工廠
“豐田已于2021年宣布在美國南部的北卡羅來納州設(shè)立車載電池工廠。這是第2次表示對該工廠進行追加投資。豐田還同時宣布2025年在美國南部肯塔基州的工廠啟動EV生產(chǎn)。背景是拜登政府對“（在美國）本地生產(chǎn)”的EV提供優(yōu)惠政策……”
豐田6月1日發(fā)布消息稱，將向預(yù)定于2025年在美國投產(chǎn)的純電動汽車（EV）用電池工廠追加投資21億美元。同時宣布2025年開始在美國南部肯塔基州的工廠生產(chǎn)純電動汽車。美國拜登政府將純電動汽車銷售補貼對象限定為在北美生產(chǎn)的汽車，各汽車企業(yè)紛紛啟動在美國的生產(chǎn)。豐田也在采取行動擴大生產(chǎn)。
豐田已于2021年宣布在美國南部的北卡羅來納州（North Carolina）設(shè)立車載電池工廠。這是該公司第2次表示對該工廠進行追加投資。預(yù)計對該工廠的總投資額將達到59億美元。
此次是豐田首次披露在美國的純電動汽車生產(chǎn)工廠的情況。該工廠將生產(chǎn)新款3排座SUV，將使用目前正在建設(shè)的電池工廠生產(chǎn)的電池。
豐田提出了到2026年使純電動汽車的全球年銷量達到150萬輛的目標。要實現(xiàn)這一目標，必須在純電動汽車迎來普及期的美國市場擴大銷售。此次決定對電池進行追加投資并強化純電動汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)的背景原因是拜登政府對“（在美國）本地生產(chǎn)”的純電動汽車提供優(yōu)惠政策。
拜登政府按照2022年8月通過的《通脹削減法》，將每輛車最高為7500美元的純電動汽車銷售補貼對象限定為北美生產(chǎn)的汽車。如果純電動汽車不是在美國、加拿大、墨西哥組裝，就沒有享受補貼的資格。
另外，要想獲得占7500美元一半的3750美元的補貼，美國還設(shè)置了需要在北美制造一定比例車載電池的條件。
在美國，純電動汽車的暢銷價格在3萬~5萬美元左右，對汽車廠商而言，能否獲得補貼直接關(guān)系到價格競爭力。因此，各企業(yè)競相對純電動汽車整車工廠及電池工廠進行投資。
在北美本地化生產(chǎn)上呈現(xiàn)出特斯拉及通用汽車（GM）等美國企業(yè)領(lǐng)先、外國企業(yè)在后面追趕的格局。德國大眾（VW）2022年開始在南部田納西州的工廠生產(chǎn)純電動汽車。韓國現(xiàn)代汽車集團也已啟動部分生產(chǎn)。
另一方面，日本汽車廠商應(yīng)對遲緩。目前，在當?shù)厣a(chǎn)純電動汽車的只有日產(chǎn)汽車。本田已宣布將在中西部俄亥俄州的自家工廠生產(chǎn)，但豐田和本田在當?shù)卣絾蛹冸妱悠嚨牧慨a(chǎn)預(yù)計將在2025年以后。
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