但從研究機(jī)構(gòu)最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，隨著2019年3月份推出、隨后一年的一季度開(kāi)始交付的Model Y的產(chǎn)量提升，Model 3的銷(xiāo)量也就逐漸不敵Model Y，這一趨勢(shì)已從部分市場(chǎng)擴(kuò)大到了整體。

研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，Model 3在去年共銷(xiāo)售48.2萬(wàn)輛，雖然是全球銷(xiāo)量第10的車(chē)型，但銷(xiāo)量不及2021年，同比下滑了3%。

而Model Y的銷(xiāo)量在去年則是同比大增91%，達(dá)到了74.7萬(wàn)輛，是全球第三暢銷(xiāo)的車(chē)型，僅次于豐田旗下的RAV4榮放和卡羅拉sedan。

就研究機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，Model 3在去年的銷(xiāo)量，僅Model Y的64.5%，差距已超過(guò)20萬(wàn)輛。

特斯拉Model Y在去年的銷(xiāo)量同比大幅提升，預(yù)計(jì)同上海超級(jí)工廠和加州弗里蒙特工廠的產(chǎn)量繼續(xù)提升，以及柏林和得克薩斯超級(jí)工廠投產(chǎn)后的產(chǎn)量持續(xù)提升有關(guān)。