特斯拉在前不久剛公布旗下主力車型Model S在華的“親民”售價(jià)，并規(guī)劃了在華超級(jí)充電網(wǎng)建設(shè)以及設(shè)立工廠的計(jì)劃。但就在特斯拉發(fā)力全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)之際，卻傳來特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景已經(jīng)離職的消息，并已得到官方證實(shí)。記者從特斯拉內(nèi)部人士處獲悉，曾任蘋果公司大中華區(qū)教育及企業(yè)總經(jīng)理，現(xiàn)任特斯拉集團(tuán)副總裁的吳碧瑄女士將全面接掌在華業(yè)務(wù)。

吳碧瑄女士于去年12月正式加入特斯拉并擔(dān)任集團(tuán)副總裁，同時(shí)也兼管在華業(yè)務(wù)。近期吳碧瑄女士經(jīng)常在國(guó)內(nèi)相關(guān)會(huì)議亮相以及代表公司發(fā)言，并表示安排考察江淮汽車，為特斯拉在華尋找合作伙伴的對(duì)象，已經(jīng)成為實(shí)際上的中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景之前負(fù)責(zé)賓利中國(guó)大陸地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，近日，鄭順景對(duì)外宣布辭職。自2013年3月加入特斯拉后，雖然在一年間完成了進(jìn)入內(nèi)地的前期準(zhǔn)備工作，但工作進(jìn)展緩慢是特斯拉過去一年的發(fā)展?fàn)顩r。

2010年至今特斯拉已連續(xù)挖角包括吳碧瑄在內(nèi)的多名蘋果公司高管，時(shí)下蘋果多個(gè)系列產(chǎn)品在全球熱賣，其中出眾的產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)秀的銷售策略是該品牌成功的要素之一。對(duì)于蘋果公司的成功，在特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，蘋果的高層領(lǐng)導(dǎo)人極富創(chuàng)造力的思維和營(yíng)銷模式是成功關(guān)鍵。雖然鄭順景在賓利這樣的超豪華汽車銷售領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)，但顯然傳統(tǒng)的銷售模式 并不適用于“汽車業(yè)的蘋果”—特斯拉。

已于今年年初特斯拉主力車型Model S在中國(guó)的售價(jià)為73.4萬元人民幣，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉堅(jiān)持以零新增利潤(rùn)的定價(jià)策略進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，無疑標(biāo)志著特斯拉對(duì)中國(guó)巨大市場(chǎng)空間的憧憬。然而購(gòu)買特斯拉能否上新能源車牌照以及今后能否納入補(bǔ)貼的政策截至目前仍未確定，同時(shí)與中國(guó)政府以及電力國(guó)企探討充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的問題，這些都是公司目前工作的重點(diǎn)。相比鄭順景而言，曾擔(dān)任蘋果高管的吳碧瑄經(jīng)驗(yàn)和人脈則更為豐富。

雖然鄭順景有著傳統(tǒng)豪華車銷售的豐富經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于特斯拉這款電動(dòng)車來說，他并沒有在業(yè)績(jī)上有更多的拓展。而曾擔(dān)任蘋果高管的吳碧瑄自上任以來，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)由15人左右的規(guī)模擴(kuò)展到30多人，她不僅為特斯拉制定在華發(fā)展規(guī)劃，并且也逐一的付諸實(shí)施。被稱為“汽車業(yè)的蘋果”的特斯拉，顛覆了眾多傳統(tǒng)汽車制 造業(yè)的模式，這個(gè)出自硅谷的豪華電動(dòng)汽車品牌，有著眾多與“蘋果”相關(guān)的品牌模式。或許在特斯拉中國(guó)總經(jīng)理鄭順景辭職之后，吳碧瑄女士全面接掌在特斯拉華 業(yè)務(wù)，是這個(gè)“汽車業(yè)的蘋果”發(fā)展的最佳模式。