日前，長沙理工大學(xué)儲能研究所賈傳坤教授團隊與浙江八詠新型材料科技有限責(zé)任公司，就團隊自主研發(fā)的廢舊瀝青混合料中油石高效分離、瀝青回收及資源化利用等領(lǐng)域設(shè)備和材料，簽署1400萬元專利許可使用合作協(xié)議，標(biāo)志著這項重大顛覆性技術(shù)成果成功轉(zhuǎn)化落地，啟動產(chǎn)業(yè)化進程。

據(jù)了解，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施每年養(yǎng)護產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料約2億噸，但循環(huán)利用率較低，造成了嚴(yán)重的資源浪費與生態(tài)環(huán)境破壞。推動廢舊路面、瀝青等材料的高資源化利用，成為當(dāng)前亟須解決的問題。

目前，我國廢舊瀝青混合料再生利用主要通過新料與舊料直接摻拌使用的方式，但制造出的再生混合料品質(zhì)和舊料利用率均較低。此外，我國也有嘗試?yán)糜褪蛛x技術(shù)對舊料進行資源化處理的方式，但存在油石分離不完全、小粒徑石料提取難度大、石料損傷大等主要技術(shù)難題。因此，油石分離技術(shù)一直未被廣泛用于實際工程。

長沙理工大學(xué)賈傳坤團隊開發(fā)出了更經(jīng)濟、高效、簡便的油石分離技術(shù)，解決上述難題的同時，還能利用其開發(fā)來源廣泛、成本低廉的負(fù)極材料原料。“以廢舊瀝青為碳前驅(qū)體制備電極材料的研究，既能提高廢舊瀝青的利用率，又能緩解日益增長的鋰/鈉離子電池負(fù)極市場需求。”賈傳坤說。

據(jù)介紹，這一研究在全球首次實現(xiàn)了以廢舊瀝青為碳源，制備高性能低成本鋰/鈉/鉀離子電池負(fù)極碳材料，以及固廢道路垃圾的“變廢為寶”，突破了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域廢舊瀝青混合料回收利用瓶頸，為深化廢舊交通材料循環(huán)利用、構(gòu)建綠色交通提供了新途徑，具有顯著經(jīng)濟效益和社會效益。

賈傳坤透露，目前油石分離設(shè)備已完成年處理10萬噸/臺設(shè)計，年產(chǎn)2000噸瀝青基電池負(fù)極材料生產(chǎn)線已在制造。預(yù)計今年底，油石分離設(shè)備和負(fù)極生產(chǎn)線實現(xiàn)投產(chǎn)。

此前，賈傳坤團隊將其發(fā)明的全釩氧化還原液流電池的10項核心專利技術(shù)進行轉(zhuǎn)讓，攜手企業(yè)共同致力于超高性能大規(guī)模儲能全釩氧化還原液流電池關(guān)鍵材料和系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用。