?? 據(jù)外媒報道,近期,一份由派克研究所發(fā)布的報告顯示,未來幾年鋰離子動力電池市場將迎來飛漲,將從2011年的10億銷售額上升到2017年的146億銷售額。同時,在這段時間內(nèi)鋰離子電池在運(yùn)輸行業(yè)的需求量將由250萬千瓦時增加到2800萬千瓦時。
??? 派克研究所分析師預(yù)計超過半數(shù)的鋰離子動力電池的市場需求來自亞洲,主要是中國,而歐洲和美國市場份額將分別占25%和21%。
憑借新型插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(BEV)的成功推廣,化石燃料逐步被動力電池取代,汽車工業(yè)將迎來動力電池市場的迅猛增長。這些新能源汽車主要的動力來源都是鋰電池,而混合動力汽車(HEV)鎳基技術(shù)開發(fā)比較漫長。
派克研究所所長John Gartner認(rèn)為:“政府補(bǔ)貼將對早期的電動汽車市場起到推進(jìn)作用,但是動力電池成本的降低才能具備競爭力。目前鋰離子電池的成本正在逐步降低,但成本仍然是一個重要障礙,占據(jù)了電動汽車總成本的一大部分?!?/font>
??? 派克研究所分析師預(yù)計超過半數(shù)的鋰離子動力電池的市場需求來自亞洲,主要是中國,而歐洲和美國市場份額將分別占25%和21%。
憑借新型插電式混合動力汽車(PHEV)和純電動汽車(BEV)的成功推廣,化石燃料逐步被動力電池取代,汽車工業(yè)將迎來動力電池市場的迅猛增長。這些新能源汽車主要的動力來源都是鋰電池,而混合動力汽車(HEV)鎳基技術(shù)開發(fā)比較漫長。
派克研究所所長John Gartner認(rèn)為:“政府補(bǔ)貼將對早期的電動汽車市場起到推進(jìn)作用,但是動力電池成本的降低才能具備競爭力。目前鋰離子電池的成本正在逐步降低,但成本仍然是一個重要障礙,占據(jù)了電動汽車總成本的一大部分?!?/font>