上周，韋德布什證券(Wedbush Securities) 分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)曾在一份報告中稱，松下電器集團(tuán)總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，公司尚未決定是否與特斯拉達(dá)成合作伙伴關(guān)系，為該公司的超級鋰電池工廠提供電池技術(shù)，“因?yàn)?，此舉或可能增加松下的投資風(fēng)險。”

松 下發(fā)言人吉姆·萊利（Jim Reilly）在一封致BI的郵件中，證實(shí)了津賀一宏的此番觀點(diǎn)。萊利在郵件中寫到，“松下十分重視與特斯拉汽車公司（Tesla Motors）之間親密的合作關(guān)系，且正在尋求多種途徑，以進(jìn)一步加深倆家公司之間的聯(lián)系。但是在這一問題上（注：指鋰電池工廠），公司尚未作出任何相關(guān) 決定。”

特斯拉對此不予以評論。

BI 此前曾報道，賣方企業(yè)一直認(rèn)為特斯拉的超級鋰電池工廠會對可再生能源市場帶來很大影響，而電動能汽車市場更是不在話下。幾周前，高盛清潔技術(shù)與可再生能源 投資銀行部門曾表示，“特斯拉計劃借助超級鋰電池工廠項目，將鋰電池組價格下拉至125美元/KWh(千瓦時)。到時只要超級鋰電池工廠全面投產(chǎn)，即便沒 有ITC和州稅收抵免政策的支持，住宅太陽能電網(wǎng)等價點(diǎn)(grid parity)將有機(jī)會得到廣泛認(rèn)可。”

瑞銀集團(tuán)最近也表達(dá)了與高盛類似的觀點(diǎn)，即便如此，瑞銀仍舊表示，在可再生能源市場，特斯拉仍有很多的競爭對手。

韋 德布什證券分析師克雷格·歐文表示，特斯拉的超級鋰電池工廠或會因?yàn)樗上碌耐顺龆娼K。他表示，“雖然特斯拉堅稱，松下制造的電池使用的是特斯拉自己的技 術(shù)和工藝，但我們注意到，松下被譽(yù)為是全球鋰離子電池品質(zhì)最佳的生產(chǎn)商。在我們看來，如果松下作為合伙風(fēng)險投資伙伴加入超級鋰電池工廠項目，特斯拉能夠借 此打入松下的生產(chǎn)線并降低風(fēng)險。”