在29日主持召開的座談會(huì)上，馬凱認(rèn)真聽取了湖南科力遠(yuǎn)等多家企業(yè)的匯報(bào)，和企業(yè)家們交流融洽。期間，科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平博士站在節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)急 迫性以及純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)核心配件面臨“空心化”的產(chǎn)業(yè)高度上，向馬凱做了具體的匯報(bào)和建議。鐘發(fā)平說：“截止去年，全球累計(jì)銷售油電混合動(dòng)力汽車856萬 臺(tái)，其平均節(jié)油率為35-55%，減排60-70%，節(jié)能減排效果非常明顯，且安全穩(wěn)定可靠。當(dāng)前，我國油電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨很大困境，主要有三 個(gè)方面突出問題：一是國家政策支持力度有待加大，目前混合動(dòng)力車列為節(jié)能汽車，補(bǔ)貼僅為3000元/臺(tái)，而純電動(dòng)車國家最高補(bǔ)貼6萬元/臺(tái)，加上地方政府 配套及北上廣不參與搖號(hào)的隱形補(bǔ)貼，總共接近20萬/臺(tái)。去年，國內(nèi)油電混合動(dòng)力汽車銷售僅幾千臺(tái)，規(guī)模消費(fèi)市場遠(yuǎn)沒有形成。二是混合動(dòng)力是當(dāng)前節(jié)能減排 最現(xiàn)實(shí)的途徑，但落實(shí)《規(guī)劃》的節(jié)能汽車創(chuàng)新工程專項(xiàng)政策尚未出臺(tái)，混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展艱難。如果我們不在現(xiàn)階段的油電混合動(dòng)力汽車特別是其三大核心部 件上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上的積累和沉淀，我們就喪失了非常好的機(jī)遇期，等純電動(dòng)汽車成熟時(shí)，我們又會(huì)面臨汽車產(chǎn)業(yè)“空心化”的嚴(yán)峻局面。”

對(duì)此問題，馬凱立即現(xiàn)場指示與會(huì)的工信部副部長毛偉民說，我們要對(duì)混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行專題研究并予以支持，對(duì)節(jié)能效果比較好的強(qiáng)混車要大力支持。

在談到混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心部件之一的動(dòng)力電池，鐘發(fā)平對(duì)馬凱匯報(bào)說，“我是1997年從清華大學(xué)辭去大學(xué)教授回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的。17年來，我心無旁 騖、堅(jiān)守夢想，在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量包方面持續(xù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化、國際化。今天，我可以欣慰地向馬副總理匯報(bào)：截止到去年底，我們累計(jì)為日本本土的 豐田、本田等原裝廠提供了53萬臺(tái)套油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池能量包。等明年二期建成投產(chǎn)后，每年就能為國內(nèi)、外油電混合動(dòng)力汽車廠提供能量包50萬臺(tái) 套，成為國際上名符其實(shí)的第二位?？屏h(yuǎn)也同時(shí)擁有國際國內(nèi)專利323項(xiàng)，成為我國極少數(shù)幾家能在全球發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)、銷售自己產(chǎn)品而不會(huì)涉及侵害任何人知 識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司。”

據(jù)悉，科力遠(yuǎn)去年成功與豐田組建合資公司共同生產(chǎn)油電混合動(dòng)力電池，由于豐田現(xiàn)占有全球混動(dòng)汽車市場份額75%，去年一年銷售了135萬臺(tái)混動(dòng)車并 仍保持高速增長態(tài)勢，科力遠(yuǎn)也由此進(jìn)入了全球最主流的混合動(dòng)力汽車最核心部件產(chǎn)業(yè)鏈?？屏h(yuǎn)在長沙新建投產(chǎn)的動(dòng)力電池生產(chǎn)線也將民族動(dòng)力電池技術(shù)品質(zhì)水平 提到了全球一流的新高度。鐘發(fā)平在匯報(bào)中對(duì)馬凱副總理發(fā)出了熱情的邀請(qǐng)，“如果馬副總理能親自到科力遠(yuǎn)的汽車動(dòng)力電池工廠看一看，您看了一定會(huì)感到驚訝， 甚至?xí)兴鸷?rdquo;。馬凱邊聽邊點(diǎn)頭說，“鐘博士不容易”,并回應(yīng)鐘發(fā)平邀請(qǐng)時(shí)說，“這次省里安排的太緊，下一次一定到科力遠(yuǎn)看看，請(qǐng)工信部同志進(jìn)行安排協(xié) 調(diào)。”

與此同時(shí)，座談會(huì)上鐘發(fā)平針對(duì)我國油電混合動(dòng)力的現(xiàn)實(shí)問題提出了幾點(diǎn)具體建議：第一、充分發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，不限定技術(shù)路徑，對(duì)純電動(dòng)車和油電混合 動(dòng)力汽車給予平行支持。如在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，試點(diǎn)開展純電動(dòng)車和混動(dòng)車同時(shí)參與搖號(hào)。盡快啟動(dòng)節(jié)能汽車特別是對(duì)高效節(jié)能減排的油電混合 動(dòng)力汽車創(chuàng)新工程補(bǔ)助，以增強(qiáng)關(guān)鍵零部件企業(yè)的核心能力。第二、建議國家盡快出臺(tái)懲罰性油耗法規(guī)，對(duì)未按期達(dá)到國家油耗目標(biāo)（2020年 5L/100km）的汽車企業(yè)，在生產(chǎn)銷售數(shù)量、市場準(zhǔn)入、退坡機(jī)制、碳排放交易機(jī)制等方面予以嚴(yán)格限制并提高其市場交易成本。

最后，鐘發(fā)平特意提到備受矚目的特斯拉純電動(dòng)汽車重大安全事故問題，建議政府有關(guān)部門針對(duì)其4次起火、燃燒事件舉行安全聽證會(huì)，全面啟動(dòng)對(duì)特斯拉純 電動(dòng)汽車的安全認(rèn)證，以確保中國消費(fèi)者的生命安全。針對(duì)特斯拉應(yīng)獲得補(bǔ)貼的聲音，鐘發(fā)平匯報(bào)表示，窮人補(bǔ)貼富人購買豪華奢侈品，是國人無法接受的。

座談會(huì)上，馬凱認(rèn)真聽取了鐘發(fā)平博士的匯報(bào)，針對(duì)節(jié)能混合動(dòng)力汽車發(fā)展做出了重要指示，并多次插話進(jìn)行親切交流，給與會(huì)人員留下了深刻印象。匯報(bào)結(jié) 束后，鐘發(fā)平博士在微博上也表達(dá)了自己的感受，“感恩感謝馬副總理的用心傾聽，讓我?guī)缀跬昝赖乇磉_(dá)了我想要說的。每一次給我的提問，每一次給我的回饋，都 能讓我感受到給我的尊重！大家風(fēng)范！

工信部副部長毛偉民、中國人民銀行副行長劉士余，湖南省省長杜家毫等多位領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人參加了此次座談會(huì)。