數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪實現(xiàn)營收4240.61億元，同比增長96.20%。歸母凈利潤為166.22億元，同比增長445.86%。歸母扣非后凈利潤為156.38億元，同比增長1146.42%。擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利11.42元（含稅）。

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其中，第四季度實現(xiàn)營業(yè)收入1563.73億元，同比增長120.40%。實現(xiàn)歸母凈利潤73.11億元，同比增長1114.30%。此前，比亞迪預告稱2022年全年歸母凈利潤為160-170億元。該業(yè)績處于預告中值，符合市場預期。

截至3月29日，比亞迪收盤價247.7元/股，市值7211億元。

營收大增 2022年獲百億新能源補貼

從今年的各項業(yè)務占比來看，比亞迪2022年在汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務收入約3246.91億元，同比增長151.78%，占總收入比例為76.57%。2021年，該項業(yè)務占公司總收入比例為59.66%，增長顯著。

毛利率上，2022年比亞迪汽車相關業(yè)務的毛利率為20.39%，同比增加了3.69個百分點。2022年公司電動車單車售價約15.7萬元（不含稅），同比增長3%。

在技術研發(fā)方面，比亞迪2022年研發(fā)投入202.23億元，同比增長90.31%。截至2022年底，比亞迪全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，研發(fā)人數(shù)近7萬人。

銷量表現(xiàn)方面，2022年比亞迪汽車銷180萬輛，同比增長150%。其中新能源汽車銷量178.8萬輛，同比增長218%，國內(nèi)市占率達 27%。2022第四季度比亞迪新能源汽車銷量68.3萬輛，同比增長 156.7%。

值得注意的是，比亞迪2022年新能源補貼收入為104.38億元。

從整體的市場表現(xiàn)來看，2022年比亞迪仍然以國內(nèi)市場為主，海外市場處于發(fā)展初期。

2022年比亞迪境外地區(qū)銷量45250輛，乘用車累計出口55916輛，與整體銷量對比來看，占比較少。營業(yè)收入方面，中國（包括港澳臺地區(qū)）營業(yè)收入占比78.43%，境外占比僅21.57%。

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截至2022年底，比亞迪的新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等43個國家和地區(qū)。比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠也于2022年9月正式在泰國落地。

出海加速 2023年產(chǎn)能或超400萬輛

進入2023年，比亞迪的出海動作加速。

2月，比亞迪獲得了瑞典最大公共交通運營商之一TransdevAB電動大巴訂單，這是比亞迪與TransdevAB合作以來的最大訂單，共52臺電動巴士，將在瑞典東部Gästrikland省投入運營。

3月，比亞迪與英國電動汽車公司Octopus Electric Vehicles達成合作，對方未來3年內(nèi)將向比亞迪購買5000輛電動車用于服務英國市場。

關于美國市場方面，比亞迪董事長王傳福在今年的業(yè)績發(fā)布會上透露，暫時沒有進入美國乘用車市場的計劃，半導體業(yè)務的IPO計劃仍在進行中。

官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車2月出口15,002 輛，同比增長1187%，1-2月累計出口25,411輛，同比增長1,607%。國金證券研報指出，今年比亞迪將進一步兌現(xiàn)出海潛能，出海增長確定性增大。

對于未來發(fā)展預期，國聯(lián)證券在研報中預計，比亞迪2023-2025年公司營收分別7494.2、9748.4、12088.35億元，同比增長分別為76.72%、30.08%、24.00%。歸母凈利潤分別為327.4、446.4、574.6億元，同比增長分別為96.96%、36.36%、28.70%。

華西證券分析，比亞迪出口新能源有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，2023年出口有望突破30萬輛。

安信證券在其研報中也表示，2023年，比亞迪的產(chǎn)能預計會突破400萬輛，交付量有望再創(chuàng)新高，將帶來更明顯的規(guī)模效應。