沒有人會想到，年初特斯拉的降價(jià)只是點(diǎn)燃了汽車價(jià)格戰(zhàn)的星星之火，如今從坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的湖北東風(fēng)系列車型的骨折式補(bǔ)貼降價(jià)，到坊間顯示的通用、本田、以及豪華品牌的BBA們，也都在摩拳擦掌，著手價(jià)格戰(zhàn)的應(yīng)對。不難看出汽車市場價(jià)格戰(zhàn)火已然是燎原之勢，而為新能源車發(fā)展提供動(dòng)力電池的企業(yè)也不能獨(dú)善其身。隨著寧德時(shí)代鋰礦返利計(jì)劃和億緯鋰能定價(jià)模式的推出，動(dòng)力電池企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)也在悄然進(jìn)行。從特斯拉投資日不難看出，特斯拉能夠持續(xù)降價(jià)，原因在于制造效率提升，產(chǎn)品成本下降。目前，動(dòng)力電池占電動(dòng)汽車整車成本40%-60%。一定程度上，更具性價(jià)比的動(dòng)力電池解決方案成為動(dòng)力電池廠商扛過這波價(jià)格戰(zhàn)，并獲取市場規(guī)模的新思路。
蜂巢能源在過去的四年里，堅(jiān)持研發(fā)為本，致力于通過創(chuàng)新性技術(shù)，提升制造效率，不斷輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為用戶打造更具性價(jià)比的電池解決方案。
以客戶為中心 擁有為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的先進(jìn)制造力
蜂巢能源在自研電池產(chǎn)品的同時(shí)，堅(jiān)持以客戶為中心。與生俱來的整車基因，讓蜂巢能源更加了解車企的需求，同時(shí)能從客戶需求出發(fā)，在一些與客戶共創(chuàng)，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的合作中，在電池的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃、產(chǎn)線規(guī)劃方面為客戶提供更深度的技術(shù)合作，加速客戶產(chǎn)品的上市。
據(jù)悉，蜂巢能源具備為車企匹配全自動(dòng)化CTP專用產(chǎn)線的能力，可實(shí)現(xiàn)電芯到PACK的模塊化自動(dòng)組裝，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度，自動(dòng)分配電芯精準(zhǔn)配送至生產(chǎn)線體，杜絕人工操作導(dǎo)致的二次污染；采用自動(dòng)化大氣等離子清洗設(shè)備等一系列先進(jìn)工藝設(shè)備確保后續(xù)堆疊過程的產(chǎn)品質(zhì)量。
同時(shí)，MES系統(tǒng)對過程設(shè)備及產(chǎn)品參數(shù)進(jìn)行記錄分析，確保過程質(zhì)量的可控可追溯，焊后通過2D+3D輪廓儀檢測焊縫三維形貌并配合AI算法監(jiān)控焊接質(zhì)量；配置全尺寸檢測儀及重量檢測儀檢測成品的外觀及尺寸，確保滿足客戶對產(chǎn)品外觀、尺寸、重量的要求，并且下線產(chǎn)品還要進(jìn)行線下全檢，確保交付100%的合格品。
所以蜂巢能源通過產(chǎn)線的先進(jìn)性和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?，使用行業(yè)先進(jìn)的環(huán)形光斑激光焊接技術(shù)的先進(jìn)設(shè)備，能為客戶提供產(chǎn)品精度達(dá)0.1mm級別的產(chǎn)品，有效保證了良品率，一定程度上實(shí)現(xiàn)了降本。
以提升制造效率為基礎(chǔ)，為客戶提供更具性價(jià)比的電池產(chǎn)品
站在電池廠商角度，在保證安全性能的前提下，打磨出更具性價(jià)比的產(chǎn)品同樣是電池企業(yè)的長久必修課。而蜂巢能源在制造降本方面的前瞻性布局，恰好能作為參考。
復(fù)盤蜂巢能源的生長軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)成本控制離不開技術(shù)創(chuàng)新，更關(guān)鍵在于提升效率和擴(kuò)大規(guī)模。
在制造技術(shù)領(lǐng)域，蜂巢能源沒有選擇傳統(tǒng)的卷繞工藝路線，反而將難度更高的疊片工藝作為主線。后者能較大程度提升能量密度，降低成本、增長循環(huán)壽命并提升電池安全性，但前期有個(gè)弊端是生產(chǎn)效率較低。不過，蜂巢能源憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新研發(fā)能力在技術(shù)層面持續(xù)突圍，這種顧慮正在被打消。
數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源第一代疊片技術(shù)的效率是0.6秒/片，第二代0.45/片，而第三代“飛疊”技術(shù)效率已經(jīng)達(dá)0.125秒/片的效率。相較于第二代，不僅效率提升超200%，其疊片機(jī)占地面積也少了40%以上。
在電池技術(shù)領(lǐng)域，蜂巢能源最新發(fā)布的龍鱗甲電池，成組效率已達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的76%。背后原因不乏電芯設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝技術(shù)變革等多重技術(shù)革新。落實(shí)到產(chǎn)品上，龍鱗甲電池在提升安全性的同時(shí)，兼具長續(xù)航優(yōu)勢，但制造成本卻能更低。
根據(jù)規(guī)劃，龍鱗甲電池將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可以預(yù)見的是，基于疊片技術(shù)的高效、安全與靈活，蜂巢能源必將持續(xù)輸出更具競爭力的短刀電池品類。
效率提升為蜂巢能源產(chǎn)能釋放提供原始動(dòng)力，等到市場技術(shù)趨向成熟，各家動(dòng)力電池企業(yè)則勢必會拼成本、比規(guī)模。蜂巢能源已經(jīng)提早布局，比如產(chǎn)能擴(kuò)充、布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系和打造專屬生態(tài)。顯然，在汽車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵的今天，蜂巢能源已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
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