3月25日19時(shí)，杭州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，從26日起開(kāi)始限牌。雖然已有心理準(zhǔn)備，但一些消費(fèi)者還是不敢相信限牌會(huì)來(lái)得如此之快。不過(guò)，杭州市有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，對(duì)新能源汽車(chē)不限牌，旨在鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源汽車(chē)。

根據(jù)規(guī)定，自2014年3月26日零時(shí)起，在杭州實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理，采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。對(duì)市行政區(qū)域內(nèi)小客車(chē)實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。

此前的限牌傳聞已經(jīng)讓杭州車(chē)市幾度升溫。24日上午，原本冷清的周一汽車(chē)市場(chǎng)十分熱鬧。“這回是動(dòng)真格了，我們已經(jīng)連夜把杭州周邊城市的現(xiàn)車(chē)都調(diào)運(yùn)過(guò)來(lái)了。”浙江萬(wàn)國(guó)長(zhǎng)安福特4S店銷(xiāo)售人員陳小姐說(shuō)。

在杭州之前，北京、上海、廣州、天津等城市已經(jīng)實(shí)行限牌。和杭州一樣，廣州、天津等城市都是在限牌前幾個(gè)小時(shí)才發(fā)布消息，令消費(fèi)者有些措手不及。

杭州市有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，對(duì)新能源汽車(chē)不限牌，是杭州在全國(guó)限牌城市中的創(chuàng)新做法，旨在鼓勵(lì)市民使用污染少的新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)主要是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型。新能源汽車(chē)非常環(huán)保，零排放或近似零排放，也沒(méi)有機(jī)油泄漏帶來(lái)水污染的隱患，運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)、無(wú)噪聲。在全世界都經(jīng)受著能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。

2013年杭州市新投入營(yíng)運(yùn)的新能源車(chē)超過(guò)1000輛。其中純電動(dòng)出租汽車(chē)已有500輛、新能源公交車(chē)約100輛，換電式私人租賃汽車(chē)約100輛。同時(shí)，還有一批長(zhǎng)得很像奔馳smart的康迪電動(dòng)車(chē)在做“分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)。

杭州電動(dòng)汽車(chē)“微公交”項(xiàng)目所用的車(chē)輛

杭州市新能源出租汽車(chē)有限公司，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的換電型新能源出租車(chē)公司。杭州的純電動(dòng)出租汽車(chē)已累計(jì)行駛里程超過(guò)2800萬(wàn)千米，提供換電服務(wù)50.7萬(wàn)車(chē)次，充電共470萬(wàn)千瓦時(shí)—這相當(dāng)于減少了14000噸碳排放。

杭州的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從2010年開(kāi)始建設(shè)，目前已形成以充換電站為主、交流充電樁為補(bǔ)充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

如今，杭州市區(qū)充換電站(配送站)的平均間距約2.5千米，15分鐘充換電服務(wù)圈初步形成，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了充換電站在大杭州范圍的全覆蓋。

按照要求，像杭州這樣被列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單中的城市，接下來(lái)應(yīng)該制定本地新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策，和中央財(cái)政補(bǔ)貼形成合力，以推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處今年2月透露，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀中了，具體補(bǔ)貼比例與國(guó)家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺(tái)。

也就是說(shuō)，如果杭州市民打算購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，也許很快就能領(lǐng)到國(guó)家和杭州市政府的雙重補(bǔ)貼。