美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)啟動了另外兩起涉及特斯拉電動汽車的事故特別調(diào)查，該公司先進的駕駛輔助系統(tǒng)被認為是導(dǎo)致事故的一個因素。

特斯拉目前在所有新車上都提供了一個名為Autopilot的標準駕駛輔助包。該公司還在美國銷售一種名為“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot）或“完全自動駕駛”（FSD）的套餐，售價為15000美元或每月199美元。該公司還允許一些車主訪問在FSD Beta項目中尚未完全調(diào)試的功能，并在公共道路上測試這些功能。

特斯拉的汽車還沒有實現(xiàn)自動駕駛，目前美國也沒有汽車制造商在銷售無人駕駛汽車。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾告訴股東，到2017年底，無人駕駛的特斯拉將能夠在沒有人工干預(yù)的情況下進行越野演示駕駛，但該公司從未完成這一演示。

NHTSA本月新增的調(diào)查名單包括感恩節(jié)發(fā)生的一起撞車事故，當時一名司機駕駛一輛2021款特斯拉Model S在舊金山海灣大加州警方周三公布的報告顯示，這輛特斯拉的司機聲稱當時啟用了FSD功能，但軟件發(fā)生了故障。

NHTSA最近調(diào)查的另一起撞車事故涉及特斯拉的入門級轎車2020款Model 3。

截至目前，NHTSA正在調(diào)查至少41起涉及特斯拉汽車的事故，這些事故涉及自動緊急制動等自動功能，或自動駕駛儀、FSD和FSD Beta中包含的更廣泛的駕駛輔助系統(tǒng)功能。

特斯拉還面臨著消費者訴訟，以及聯(lián)邦和州對其安全聲明和營銷實踐的審查。加州車管所還指控特斯拉為其駕駛輔助系統(tǒng)做虛假廣告。