韓國現(xiàn)代汽車計劃于2016年推出其首款電池電動汽車。現(xiàn)代汽車高級副總裁LeeKi-sang 11日稱,“為生產(chǎn)環(huán)保型汽車,現(xiàn)代汽車公司將做兩手準備:現(xiàn)代汽車生產(chǎn)燃料電池汽車,而起亞則將重點放在電動車上,但起亞也將引進燃料電池電動汽車,同時,現(xiàn)代也準備在2016年推出電動車。”
路透社指出,因美國等市場排放規(guī)則更趨嚴格,現(xiàn)代汽車已傾向于把氫燃料電池汽車作為下一代汽車的選擇。而起亞汽車一直將業(yè)務重點放在電池電動汽車上。
現(xiàn)代11日表示,將于下月生產(chǎn)電動版秀爾緊湊型汽車。該款車將成為現(xiàn)代起亞首款在歐美上市的純電動車,并計劃今年完成5000輛的銷售目標。
對于一款進入高端電動車市場的車型來說,續(xù)航里程與價格是關鍵因素。電動版秀爾單次充電,可以續(xù)航約148公里,而價格也在39,400美元(約合人民幣24.19萬元),將于2016年推出.
路透社指出,因美國等市場排放規(guī)則更趨嚴格,現(xiàn)代汽車已傾向于把氫燃料電池汽車作為下一代汽車的選擇。而起亞汽車一直將業(yè)務重點放在電池電動汽車上。
現(xiàn)代11日表示,將于下月生產(chǎn)電動版秀爾緊湊型汽車。該款車將成為現(xiàn)代起亞首款在歐美上市的純電動車,并計劃今年完成5000輛的銷售目標。
對于一款進入高端電動車市場的車型來說,續(xù)航里程與價格是關鍵因素。電動版秀爾單次充電,可以續(xù)航約148公里,而價格也在39,400美元(約合人民幣24.19萬元),將于2016年推出.