11月4日消息，據(jù)蓋世汽車報道，高性能智能材料和納米復(fù)合材料開發(fā)商超材料公司（Meta Material）、杜邦帝人薄膜公司（DuPont Teijin Films）和三菱電機歐洲公司（Mitsubishi Electric Europe）簽署了一份諒解備忘錄。利用Meta的PLASMAFusion，上述公司計劃將一種專有的大容量卷到卷制造系統(tǒng)拓展至基于薄膜的涂層銅集流器。

Meta將提供PLASMAfusion®技術(shù)平臺、系統(tǒng)開發(fā)，對成品電芯進行獨立測試。除此之外，杜邦帝人薄膜公司將開發(fā)和提供聚酯基板，三菱電機歐洲公司將為機器制造商提供自動化技術(shù)、專業(yè)知識和接口。

在英國研究與創(chuàng)新法拉第電池挑戰(zhàn)賽資助的一個項目中，Meta的PLASMAfusion®技術(shù)已經(jīng)進行了演示。薄薄的銅層沉積在聚酯基板的兩側(cè)，可將集流器的重量減少高達80%，從而增加能量密度，并延長車輛的續(xù)航里程。聚酯內(nèi)層就像保險絲一樣，有助于抑制熱失控。這種新電池技術(shù)，可以減少電動汽車其他部件對銅的依賴。

總的來說，與電動汽車和其他設(shè)備中使用的標準鋰離子電池相比，這種薄膜產(chǎn)品能夠減少電池的重量和成本，提高能源效率，延長汽車的續(xù)航里程。同時，可以提高安全性，以防止電池起火（即熱失控）。