9 月 14 日消息，德國(guó)柏林超級(jí)工廠正在進(jìn)行內(nèi)部建設(shè)，并計(jì)劃在 2023 年第一季度開始生產(chǎn) 4680 電池。產(chǎn)量方面，柏林超級(jí)工廠每年最多可生產(chǎn) 50 萬輛電動(dòng)汽車，特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)出滿足每年 50 萬輛電動(dòng)汽車所需的 4680 電池。
特斯拉 4680 電池采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術(shù)，馬斯克表示，4680 電池可節(jié)省約 86% 的成本，每 kWh 可降低 69% 的成本。今年 8 月，馬斯克對(duì)股東表示，特斯拉預(yù)計(jì)在今年年底前實(shí)現(xiàn) 4680 電池的量產(chǎn)。但是，鋰離子電池的共同發(fā)明者、2019 年諾貝爾獎(jiǎng)得主斯坦?惠廷漢姆 (Stan Whittingham) 認(rèn)為，馬斯克對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的商業(yè)化時(shí)間框架過于樂觀。
2020 年 9 月 23 日，特斯拉在電池日活動(dòng)上正式發(fā)布了 4680 電池，并計(jì)劃在今年正式投產(chǎn)。特斯拉表示，4680 電池的單體能量提高了 5 倍，整車?yán)m(xù)航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。
特斯拉 4680 電池采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術(shù)，馬斯克表示，4680 電池可節(jié)省約 86% 的成本，每 kWh 可降低 69% 的成本。今年 8 月，馬斯克對(duì)股東表示，特斯拉預(yù)計(jì)在今年年底前實(shí)現(xiàn) 4680 電池的量產(chǎn)。但是，鋰離子電池的共同發(fā)明者、2019 年諾貝爾獎(jiǎng)得主斯坦?惠廷漢姆 (Stan Whittingham) 認(rèn)為，馬斯克對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的商業(yè)化時(shí)間框架過于樂觀。
2020 年 9 月 23 日，特斯拉在電池日活動(dòng)上正式發(fā)布了 4680 電池，并計(jì)劃在今年正式投產(chǎn)。特斯拉表示，4680 電池的單體能量提高了 5 倍，整車?yán)m(xù)航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。
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