針對上述消息，財(cái)經(jīng)網(wǎng)聯(lián)系到億緯鋰能，公司稱一切以公告為主，同時表示日前公司的首件大圓柱系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)成功下線。

根據(jù)特斯拉電池日官方材料，如果4680電池成功量產(chǎn)，從2170電池升級到46800電池可以降低 14%的單位生產(chǎn)成本，縮小三元電池和磷酸鐵鋰電池之間的成本差距，大圓柱電池將憑借高性價比，對現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)體系產(chǎn)生影響。未來在大圓柱電池持續(xù)技術(shù)優(yōu)化的背景下，預(yù)計(jì)2025年圓柱動力電池全球占比有望達(dá)到27%，圓柱動力電池需求量將達(dá)318.2 GWh。

早在8月2日，億緯鋰能在公眾號發(fā)文宣布，公司首件搭載自主研發(fā)4680系列大圓柱電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，并表示該產(chǎn)品高能量密度、高安全可靠性、高經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢顯著。

值得一提的是，這是國內(nèi)首家電池企業(yè)第一次公布自家4680系列大圓柱電池系統(tǒng)的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)。

億緯鋰能也是國內(nèi)首家宣布建設(shè)大規(guī)模大圓柱產(chǎn)線的企業(yè)。2021年底，億緯鋰能在荊門高新區(qū)投建20GWh大圓柱產(chǎn)線。董事長劉金成甚至認(rèn)為，大圓柱電池可能是動力電池終極技術(shù)方向，因其體現(xiàn)出“絕對安全與成本優(yōu)勢”。

8月11日，億緯鋰能90億元定增獲批，其中60億元將投入動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，擬投建的“乘用車鋰離子動力電池項(xiàng)目”，生產(chǎn)的便是4680系列大圓柱電池。

當(dāng)前除特斯拉自己的電池工廠布局 4680外，松下和 LG 化學(xué)正在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)以期達(dá)到特斯拉的要求；國內(nèi)電池企業(yè)億緯鋰能、寧德時代、比克等也在積極布局相關(guān)技術(shù)。

目前來看，僅特斯拉電池工廠和松下可以在2022年逐步量產(chǎn)大圓柱電池，億緯鋰能和 LG 化學(xué)計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

國海證券表示，2023年億緯鋰能大圓柱有效產(chǎn)能10GWh，24年20GWh全部達(dá)產(chǎn)。目前已定點(diǎn)客戶有成都大運(yùn)。國海證券6月曾推測，寶馬、特斯拉等也有望成為億緯大圓柱客戶。

開源證券認(rèn)為，億緯鋰能大圓柱項(xiàng)目啟動較早，第一批量產(chǎn)有望2022年底逐步落地。寧德時代披露的8條線共12GWh的大圓柱產(chǎn)能預(yù)計(jì)2024年擴(kuò)產(chǎn)落地，擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏上早于寧德時代。同時，億緯鋰能大圓柱電池總規(guī)劃產(chǎn)能目前高于競爭對手，有望在大圓柱上處于全球領(lǐng)先。