鋰電公司捷威動(dòng)力正式官宣2025年產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃。
8月12日，捷威動(dòng)力CEO閭陳立在“JEVE DAY”發(fā)布會(huì)上稱，該公司計(jì)劃2025年達(dá)到100 GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計(jì)算，100 GWh的動(dòng)力電池可配套200萬輛新能源車。
捷威動(dòng)力現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能4 GWh，主要生產(chǎn)基地位于天津和江蘇鹽城，均處于滿產(chǎn)狀態(tài)。正在建設(shè)中的鹽城二期基地將于年內(nèi)投產(chǎn)，捷威動(dòng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)能將因此增加至8 GWh。
捷威動(dòng)力正在浙江長(zhǎng)興、安徽滁州以及湖北武漢建設(shè)新的電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃總產(chǎn)能為68 GWh。產(chǎn)能為30 GWh的另一座新電池生產(chǎn)基地則處于選址階段。
捷威動(dòng)力成立于2009年。復(fù)星國(guó)際（00656.HK）及其管理的基金持有該公司44.38%的股權(quán)，為捷威動(dòng)力第一大股東。
復(fù)星全球合伙人、捷威動(dòng)力董事長(zhǎng)王立普在上述發(fā)布會(huì)上稱，從去年起，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入工業(yè)化的新階段。
“現(xiàn)在最重要的是迅速建立穩(wěn)定產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化管理，突破電池的一致性、成本控制和安全性等問題，這才是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的王道。”他表示。
中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)已相繼宣布2025年的產(chǎn)能擴(kuò)張目標(biāo)。前者在2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過500 GWh，后者則規(guī)劃實(shí)現(xiàn)600 GWh電池產(chǎn)能。兩者均為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量排名前十的企業(yè)。
行業(yè)龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）并未官宣其擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)。截至去年末，該公司鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。寧德時(shí)代昨日宣布計(jì)劃在歐洲新建第二座電池工廠，單個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)能達(dá)100 GWh。
去年，捷威動(dòng)力國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量位列第十一位。今年前7個(gè)月，捷威動(dòng)力國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為1.07 GWh，市占率為0.8%，排名第十二位。
閭陳立透露，捷威動(dòng)力今年的目標(biāo)是將動(dòng)力電池裝機(jī)排名穩(wěn)定在國(guó)內(nèi)前十。捷威動(dòng)力的整車廠客戶已由去年的5家增加至今年的13家。
今年2月，捷威動(dòng)力與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就動(dòng)力電池供需聯(lián)動(dòng)和產(chǎn)能保證達(dá)成深度合作。未來三年，奇瑞新能源擬采購(gòu)捷威動(dòng)力共計(jì)約50億元的動(dòng)力電池。
除此之外，捷威動(dòng)力已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(601633.SH)、合眾新能源等車企的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
閭陳立稱，捷威動(dòng)力的營(yíng)業(yè)規(guī)模有望在今年達(dá)到30億元，同比增長(zhǎng)131%。根據(jù)復(fù)星國(guó)際年報(bào)披露的數(shù)據(jù)，捷威動(dòng)力去年的營(yíng)收增速超過91%，不過并未公布具體的營(yíng)收和利潤(rùn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
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