這幾年項目產(chǎn)業(yè)是投資大咖們喜歡投資的呢？毫無疑問就是新能源電動車。搞地產(chǎn)的，搞手機的，搞互聯(lián)網(wǎng)的，傳統(tǒng)汽車企業(yè)等都在布局新能源電動車。不過大家都在搞新能源電動車，卻大部分都在喊虧本。很多大佬都在吐槽新能源電動車的電池成本太高，而生產(chǎn)電池的巨頭寧德時代等也在漢源，說自己也沒有賺錢。而賺錢的是挖礦的企業(yè)，也就是生產(chǎn)磷酸鐵鋰等電池原材料等企業(yè)。
這也可以看得出，原材料的重要性，隨著新能源汽車的增長，電池原材料需求自然會越來越多。所以很多企業(yè)也開始布局磷酸鐵鋰等原材料的生產(chǎn)。
廣西這幾年也是紛紛布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從整車制造到電池制造等。而現(xiàn)在，繼比亞迪新能源電池落戶南寧市后，廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈又一個重大項目開工了，這次是上游的原材料產(chǎn)業(yè)，這次落戶不是南寧，也不是柳州市，而是擁有豐富礦資源的河池市。8月2日，計劃總投資80億元的桐昆集團廣西佑燦磷酸鐵鋰新能源材料項目舉行開工儀式。
桐昆集團廣西佑燦磷酸鐵鋰新能源材料項目主要生產(chǎn)的產(chǎn)品就包括新能源電池前驅(qū)體磷酸鐵、正極材料磷酸鐵鋰等。全部建成達產(chǎn)后，將具備年生產(chǎn)16萬噸磷酸鐵鋰、16萬噸磷酸鐵和80萬噸硫鐵礦制酸的生產(chǎn)能力，預計年產(chǎn)值200億元。
這個項目將進一步完善廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在廣西，柳州的上汽通用五菱生產(chǎn)整車新能源汽車，南寧的比亞迪則是生產(chǎn)動力電池，而河池的桐昆集團則生產(chǎn)電池原材料。這是不是意味著以后廣西生產(chǎn)的新能源汽車，成本會降低呢？
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