近日，工業(yè)和信息化部官方微信公眾號發(fā)布消息稱，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》提到，延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進鋼鐵、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢等高效再生循環(huán)利用，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。
機構(gòu)分析稱，動力電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高，回收再利用市場潛力十足。業(yè)內(nèi)人士表示，電池回收能夠降低對環(huán)境的污染，同時，可以在一定程度上補給動力電池相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)，緩解目前鋰資源焦慮情況。從動力電池全生命周期管理的角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
同時，動力電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高。天風(fēng)證券預(yù)計，2030年我國動力電池總退役量有望達到380.3GWh，2021~2030年十年復(fù)合增速高達48.9%，未來有望呈現(xiàn)指數(shù)式增長。從長視角來看，行業(yè)當(dāng)下正處于長景氣周期的起跑點。
機構(gòu)分析稱，動力電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高，回收再利用市場潛力十足。業(yè)內(nèi)人士表示，電池回收能夠降低對環(huán)境的污染，同時，可以在一定程度上補給動力電池相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)，緩解目前鋰資源焦慮情況。從動力電池全生命周期管理的角度出發(fā)，加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
同時，動力電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產(chǎn)業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高。天風(fēng)證券預(yù)計，2030年我國動力電池總退役量有望達到380.3GWh，2021~2030年十年復(fù)合增速高達48.9%，未來有望呈現(xiàn)指數(shù)式增長。從長視角來看，行業(yè)當(dāng)下正處于長景氣周期的起跑點。
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