天山鋁業(yè)7月13日晚間公告稱，下屬全資子公司江陰新仁鋁箔科技有限公司擬投資新建一期年產(chǎn)20萬噸電池鋁箔，并實施年產(chǎn)2萬噸電池鋁箔技改項目。
具體來看，該項目包括在新疆石河子投資8億元建設(shè)年產(chǎn)能30萬噸電池鋁箔坯料生產(chǎn)線；在江蘇江陰投資20億元建設(shè)年產(chǎn)能20萬噸電池鋁箔精軋、涂炭及分切生產(chǎn)線；投資1億元將原江陰新仁鋁業(yè)科技有限公司鋁箔生產(chǎn)線升級改造，形成2萬噸動力電池鋁箔產(chǎn)能。
動力電池鋁箔是目前新能源車動力電池領(lǐng)域的關(guān)鍵材料，隨著能源領(lǐng)域的巨大變革機遇，新能源電池在各領(lǐng)域廣泛運用。
天風證券預(yù)計，全球鋰電鋁箔2022年需求為32萬噸，2025年達97萬噸，復(fù)合增速48%。此外，鈉離子電池正負集流體均采用鋁箔，若商業(yè)化放量，未來有望大幅提升鋁箔需求。
值得注意的是，鋰電鋁箔技術(shù)難度大，附加值高，目前市場僅有少數(shù)幾家企業(yè)有一定生產(chǎn)能力，擴產(chǎn)規(guī)模與速度無法匹配動力電池的擴張規(guī)模與速度，整體供需吃緊。
需求帶動下，企業(yè)不斷加速擴產(chǎn)。今年1月，東陽光擬投資27.1億元在湖北宜都市建設(shè)年產(chǎn)10萬噸低碳高端電池鋁箔項目。同月，萬順新材披露向特定對象發(fā)行股票預(yù)案，擬募集資金總額不超過17億元，用于年產(chǎn)10萬噸動力及儲能電池箔項目和補充流動資金。
有業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新的電池鋁箔產(chǎn)能釋放，2024-2025年電池鋁箔可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象。
但從鋰電生產(chǎn)過程來看，新建電池箔投產(chǎn)周期約為2-3年，一般生產(chǎn)1萬噸的電池鋁箔平均投資大概要達到1.6個億，投產(chǎn)周期大概要在28~36個月。高投資和長周期無疑在一定程度上對未來供給量造成了限制，供需關(guān)系短期內(nèi)難以定論。
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