中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文表示，2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)首站將于6月17-19日在江蘇昆山舉行。預(yù)計(jì)參與此次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)將超過(guò)40家，其中江蘇省內(nèi)有20家左右。

據(jù)悉，今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)首站選在長(zhǎng)三角區(qū)域的昆山有特別意義。隨著長(zhǎng)春、上海開(kāi)始全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，汽車(chē)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市開(kāi)始全面邁向新的發(fā)展階段，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐漸恢復(fù)向好。

2020年以來(lái)，新能源車(chē)下鄉(xiāng)開(kāi)始進(jìn)入人們的視線，并取得了良好市場(chǎng)反響。當(dāng)下為走出疫情陰霾，加快國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的一攬子舉措迅速落地，工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，今年5月至12月，將聯(lián)合組織開(kāi)展新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。

2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2021年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型共銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2％，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率逼近30％。正好證明，農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)是不可小覷的大蛋糕，需要廠家積極讓利、下沉網(wǎng)絡(luò)、提前布局。

從去年廠家的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)分析，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)單車(chē)平均補(bǔ)貼在2000元至5000元，最高優(yōu)惠可達(dá)8000元。優(yōu)惠力度雖然有限，但新能源汽車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)仍然風(fēng)生水起，獲得很高的市場(chǎng)認(rèn)同度。

客觀分析，農(nóng)村新能源汽車(chē)發(fā)展的一大利好就是充電環(huán)境相對(duì)容易改善，不受大城市土地緊缺帶來(lái)的掣肘。這證明純電動(dòng)路線在技術(shù)特性、充電便利程度等方面有著足夠大的契合度。

今年參與活動(dòng)的車(chē)企與車(chē)型數(shù)量均有所增加。2021年，18家企業(yè)及其旗下52款新能源車(chē)型參加活動(dòng)，而今年則增加到了26家企業(yè)以及旗下70款新能源車(chē)型。參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的車(chē)型涵蓋微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)和中級(jí)車(chē)，既有消費(fèi)者追捧的越野性能SUV車(chē)型，也有技術(shù)更為成熟的傳統(tǒng)轎車(chē)，車(chē)輛市場(chǎng)售價(jià)從幾萬(wàn)元至20萬(wàn)元不等。消費(fèi)者的多元需求能得到滿足，有望拉動(dòng)更大的農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)潛力。

加快培育消費(fèi)新動(dòng)能

“新能源車(chē)正處于市場(chǎng)推廣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，保持市場(chǎng)的穩(wěn)定至關(guān)重要，通過(guò)繼續(xù)選擇下沉市場(chǎng)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展一系列新能源車(chē)市場(chǎng)推廣活動(dòng)，向消費(fèi)市場(chǎng)傳遞出積極信號(hào)的同時(shí)，讓更多的消費(fèi)者了解并熟知新能源車(chē)，加快培育新能源車(chē)消費(fèi)新動(dòng)能。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在談及新能源車(chē)下鄉(xiāng)時(shí)說(shuō)。

如今，駛?cè)胧袌?chǎng)化發(fā)展軌道的新能源車(chē)已成長(zhǎng)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中的重要成員。截至目前，新能源車(chē)是今年國(guó)內(nèi)車(chē)市唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。雖然市場(chǎng)成績(jī)喜人，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，新能源車(chē)若要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，不僅要在國(guó)內(nèi)主要城市站穩(wěn)腳跟，還要在下沉市場(chǎng)催生消費(fèi)新活力。

下鄉(xiāng)活動(dòng)為新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供了有利條件。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，我國(guó)擁有約2.5億輛兩輪電動(dòng)車(chē)和近700萬(wàn)輛四輪低速電動(dòng)車(chē)，這些交通工具主要分布在農(nóng)村和三四線城市，“隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，三四級(jí)城市和農(nóng)村居民出行需求日漸增多，擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的新能源車(chē)有機(jī)會(huì)代替其他車(chē)輛，成為未來(lái)人們生活出行的主要選擇”。

當(dāng)快速增長(zhǎng)的新能源車(chē)遇到近年來(lái)鮮有的車(chē)市不佳開(kāi)局，兩者的鮮明對(duì)比讓汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，新能源車(chē)對(duì)于自身發(fā)展的重要意義。不難看出，尚在回暖過(guò)程中的國(guó)內(nèi)車(chē)市，急需新能源車(chē)市場(chǎng)為市場(chǎng)注入信心。因此，今年新能源車(chē)下鄉(xiāng)具有非比尋常的意義。隨著新能源車(chē)市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，其已成為支撐車(chē)企發(fā)展的主要推動(dòng)力。

事實(shí)上，除了車(chē)市自身調(diào)整之外，新能源車(chē)下鄉(xiāng)所具有的非比尋常的意義還與新能源車(chē)政策切換有著直接關(guān)系。眾所周知，按照當(dāng)前發(fā)展規(guī)劃，實(shí)施多年的新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼政策已進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。這就意味著，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本有所增加。根據(jù)以往情況來(lái)看，價(jià)格變化往往都會(huì)使市場(chǎng)出現(xiàn)一定幅度波動(dòng)。

陳清泰表示，如果新能源車(chē)進(jìn)入“后補(bǔ)貼”時(shí)代，需要市場(chǎng)各方提前做好準(zhǔn)備，而通過(guò)連續(xù)幾年的新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，在一定程度上為新能源車(chē)尋找到新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大新能源車(chē)的滲透率和市場(chǎng)應(yīng)用范圍。

品質(zhì)提升讓“下鄉(xiāng)”更順暢

“鼓勵(lì)參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車(chē)型，更好地為農(nóng)村消費(fèi)者服務(wù)，助力新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。”許海東認(rèn)為，新能源車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量可靠是打動(dòng)下沉消費(fèi)市場(chǎng)的必要條件。

據(jù)許海東透露，此次公布的參與車(chē)企和車(chē)型數(shù)量?jī)H是首批名單，接下來(lái)還會(huì)有更多車(chē)企加入到下鄉(xiāng)活動(dòng)中來(lái)。考慮到鄉(xiāng)村實(shí)際消費(fèi)情況，前兩年下鄉(xiāng)車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格定在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而今年因?yàn)樾履茉窜?chē)價(jià)格上漲，所以將車(chē)輛優(yōu)惠后價(jià)格定在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。對(duì)于三四線城市和農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)，此次新能源車(chē)下鄉(xiāng)是一次較好的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。

在不同消費(fèi)者之間，可能存在喜好偏差。但不變的是，人們對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)的要求。一款質(zhì)量過(guò)硬的車(chē)型，必然會(huì)受到消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧。

此前，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，有著這樣一則傳聞：參與新能源車(chē)下鄉(xiāng)的車(chē)型是車(chē)企銷(xiāo)量不佳的邊緣車(chē)型。而我們梳理本次新能源車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型名單發(fā)現(xiàn)，均為市場(chǎng)銷(xiāo)量排名靠前的熱銷(xiāo)車(chē)型。

此次新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的一大變化就是參與車(chē)型品質(zhì)的提升。擺脫里程焦慮的廣汽豐田iA5、全鋁平臺(tái)的奇瑞大螞蟻、更適合農(nóng)村代步出行的宏光Mini EV等，幾乎每款車(chē)型都各具特點(diǎn)。許海東表示，很多下沉市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)的了解程度有限，這就更需要參與下鄉(xiāng)活動(dòng)的車(chē)企提供過(guò)硬的高質(zhì)量產(chǎn)品，用實(shí)際品質(zhì)打消人們心中的疑惑。

對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車(chē)售后服務(wù)與用車(chē)密切相關(guān)，消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)滿意度的高低，在一定程度上影響到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿意度。許海東表示，在注重產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，今年將加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障。為此，各地將與第三方汽車(chē)服務(wù)企業(yè)合作，利用他們的維修網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，更好地為農(nóng)村消費(fèi)者服務(wù)，助力新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。

總之，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)不能被理解為單一維度的市場(chǎng)促銷(xiāo)活動(dòng)，有關(guān)部門(mén)要從汽車(chē)社會(huì)的高度未雨綢繆，統(tǒng)籌好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趕超與汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)之外的環(huán)保、能源政策布局。例如，農(nóng)村智能電網(wǎng)布局，新能源汽車(chē)充電樁、充電站在農(nóng)村、縣城、城鄉(xiāng)接合部的布局，新能源汽車(chē)的報(bào)廢產(chǎn)業(yè)管理如何盡最大可能保護(hù)好耕地、水源環(huán)境，尤其是新能源汽車(chē)的電池如何結(jié)合農(nóng)村住宅光伏儲(chǔ)能進(jìn)行循環(huán)利用等。這樣，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)才能迸發(fā)出可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力。