??? 9月初，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等多家單位聯(lián)合主辦的“2011中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”明確提出，我國(guó)能 源汽車發(fā)展的總體導(dǎo)向應(yīng)該是優(yōu)化戰(zhàn)略，優(yōu)化現(xiàn)有的車用能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展節(jié)能汽車，另一方面是開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展新能源汽車。這兩者是過渡戰(zhàn) 略、轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高也在會(huì)上提出：汽車電氣化戰(zhàn)略應(yīng)該根據(jù)車型的大小和里程來分步式開發(fā)推進(jìn)，在短途、 中低速、小型區(qū)域是純電動(dòng)區(qū)域；中間是可充電、常規(guī)混合動(dòng)力占主導(dǎo)的區(qū)域；在高速、長(zhǎng)途方面，燃料電池有優(yōu)勢(shì)，這應(yīng)該也是全球的共識(shí)。

另一方面，也許是意識(shí)到中國(guó)對(duì)汽車節(jié)能減排方面的意愿日益強(qiáng)烈，看好市場(chǎng)前景，全球多家車企近日紛紛宣布在中國(guó)測(cè)試或開發(fā)電動(dòng)車的計(jì)劃。

通用：董事會(huì)來華布局電氣化

??? 9月20日，由董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官艾克森帶隊(duì)，通用汽車全球董事會(huì)成員集體出現(xiàn)在上海，除了召開全球董事會(huì)之外，另一項(xiàng)重要行程就是出席通用汽車兩項(xiàng)與中國(guó)有關(guān)的電動(dòng)車研發(fā)戰(zhàn)略的發(fā)布會(huì)。

這是通用汽車首次將全球董事會(huì)放到了美國(guó)本土以外舉行。在9月21日的“通用前瞻技術(shù)研究中心”落成啟用發(fā)布會(huì)上，臺(tái)下前兩排坐的幾乎都是通用董事會(huì)的成員。這也是中國(guó)首次真正參與跨國(guó)車企未來技術(shù)的研發(fā)。如此大的陣仗也足以詮釋中國(guó)在通用全球研發(fā)體系中的重要位置。

而就在一天前，上汽集團(tuán)剛與通用汽車達(dá)成共同開發(fā)第二代電動(dòng)車平臺(tái)的戰(zhàn)略協(xié)議。該項(xiàng)協(xié)議明確表示要為中國(guó)量身打造電動(dòng)車。這同樣是第一次合資車企雙方共同聯(lián)手進(jìn)行真正意義上的電動(dòng)車研發(fā)。

不過，通用董事會(huì)的集體到訪也讓通用與上汽達(dá)成回購(gòu)上海通用1％股權(quán)協(xié)議的猜測(cè)更趨于事實(shí)。而通用旗下增程型電動(dòng)車Volt即將在兩個(gè)多月后以純進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)的這一背景，也使9月20日的電動(dòng)車合作協(xié)議被賦予了更耐人尋味的戰(zhàn)略深意。

福特：考慮在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車

9月24日，福特汽車總裁穆拉利在重慶訪問時(shí)透露，或考慮在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車。

??? 福特與長(zhǎng)安集團(tuán)合資共建的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱生產(chǎn)廠日前在重慶破土動(dòng)工，穆拉利表示：“我們的計(jì)劃是，在中國(guó)及全球范圍內(nèi)，制造民眾需要和重視的車型。隨 著我們?cè)陔姎饣潭壬系耐七M(jìn)，你們可以看到越來越多的混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車。”不過穆拉利只是提出意向，而并未給出具體計(jì)劃。

其實(shí)在今年上海車展上，福特汽車就公布其迄今為止最大膽的電動(dòng)車計(jì)劃，不但首次在亞洲展出數(shù)款最新電動(dòng)車，還宣布今年將在中國(guó)組建一支新能源車隊(duì)并開展示范運(yùn)行。

??? 根據(jù)科技部方面信息，中國(guó)政府計(jì)劃在2015年使國(guó)內(nèi)電動(dòng)車總數(shù)達(dá)到100萬輛。面對(duì)中國(guó)的廣闊市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兇猛來勢(shì)，穆拉利此次透露電動(dòng)車制造意向亦屬水到渠成。

奧迪：在華將率先全面微混

??? 奧迪認(rèn)為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化占據(jù)重要地位，其中新的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車構(gòu)成了該戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。奧迪已經(jīng)踏出了電氣化的第一步。奧迪方面透露，從2012年開始在中國(guó)銷售的所有奧迪新車都將全面搭載車輛自動(dòng)起／停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)。

??? 技術(shù)專家表示，“在這個(gè)意義上，它們即是微型混合動(dòng)力，有效降低能耗和二氧化碳排量?！蹦壳埃诘聡?guó)銷售的所有奧迪車型都已經(jīng)標(biāo)配以上兩個(gè)系統(tǒng)。

??? 下一個(gè)大踏步將是全時(shí)四驅(qū)混合動(dòng)力Q5 。奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)董事肖紳博透露，混合動(dòng)力Q5將于今年秋天在德國(guó)率先上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在5萬歐元左右，比同級(jí)別傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型貴7000至8000歐 元?！盎旌蟿?dòng)力Q5將于2012年以進(jìn)口車的形式引入中國(guó)?！眾W迪（中國(guó)）總經(jīng)理馮德睿博士在接受媒體專訪時(shí)表示。奧迪全時(shí)四驅(qū)混合動(dòng)力Q5系統(tǒng)的最大功 率為245馬力，扭矩達(dá)到480?！っ祝俟锛铀?．1秒，最高速度可以達(dá)到222公里／小時(shí)。在純電動(dòng)模式下，可以行駛3公里。百公里油耗少于7．0 升，二氧化碳排放少于每公里160克。

??? “下一款引入中國(guó)的奧迪混合動(dòng)力車型將是A6或者A8的混合動(dòng)力車型之一?！倍鴮?duì)于哪款混合動(dòng)力將率先國(guó)產(chǎn)，馮德睿沒有給出明確的答案。不過，業(yè)界預(yù)計(jì)應(yīng)該是混合動(dòng)力A6。

沃爾沃：可擴(kuò)展的電氣化平臺(tái)SPA

??? 在本屆法蘭克福車展上，擁有84年歷史的豪華汽車廠牌沃爾沃提出了全新的兩大技術(shù)概念：沃爾沃環(huán)保型架構(gòu)(VEA)及可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)(SPA)，將汽車的模塊化生產(chǎn)概念推向了一個(gè)全新的高度。

??? 特別隨著SPA逐漸被應(yīng)用，今后大部分沃爾沃車型，無論車身尺寸還是車體的復(fù)雜程度如何，均可以使用同一條生產(chǎn)線完成。在電氣化方面，從啟動(dòng)／停止 技術(shù)到純電力驅(qū)動(dòng)，這種新型平臺(tái)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了所有層面的電氣化，而且并未影響到車內(nèi)空間及裝載空間。新型的底盤技術(shù)加上更輕的重量和更完善的重量分配，在充 分保證駕駛舒適度的基礎(chǔ)上，使得車輛在駕駛性能方面也不輸于業(yè)內(nèi)的任何優(yōu)秀產(chǎn)品。其電氣結(jié)構(gòu)讓所有未來的多媒體交互系統(tǒng)解決方案成為了可能，這種結(jié)構(gòu)還成 為了沃爾沃汽車公司鞏固其在主動(dòng)安全領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先地位的主要推動(dòng)力。

寶馬＋標(biāo)致：斥資一億歐元設(shè)混動(dòng)合資公司

??? 寶馬集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，兩家公司計(jì)劃斥資一億歐元合建一家名為“寶馬標(biāo)致雪鐵龍電氣公司”的混合動(dòng)力技術(shù)企業(yè)。

??? 新公司將設(shè)置兩個(gè)運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)——德國(guó)大慕尼黑地區(qū)和法國(guó)米盧斯。至2011年底，合資公司預(yù)計(jì)將擁有400名員工，新公司有望在2011年第二季度投 入運(yùn)營(yíng)。合資公司的管理團(tuán)隊(duì)和員工大部分均由兩家母公司抽調(diào)。此外，今年晚些時(shí)候合資公司開業(yè)后，還計(jì)劃對(duì)外招收100名新員工。從2014年開始，兩家 合作企業(yè)的產(chǎn)品均將配備該合資企業(yè)生產(chǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)部件。

奔馳：專研燃料電池車

??? 奔馳在本屆法蘭克福國(guó)際車展的一大亮點(diǎn)就是氫燃料電池車的發(fā)布，奔馳已小批量生產(chǎn)約200臺(tái)B級(jí)F－CELL，并交付給北美、歐洲等地區(qū)客戶進(jìn)行測(cè) 試，本屆車展奔馳正式推出了采用氫能源動(dòng)力的F125 概念車，其續(xù)航能力有望突破1000公里。戴姆勒股份公司董事Dr．Thomas Weber韋伯博士在接受新浪汽車采訪時(shí)表示，奔馳B級(jí)F－CELL氫燃料電池車有望在2014年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

??? 燃料電池車被奔馳視為最佳新能源解決方案之一。韋伯表示，奔馳在氫燃料電池車研發(fā)方面投入較大，目前可以說是發(fā)展氫燃料電池車最好的時(shí)候，奔馳要抓 住機(jī)遇加大投資加速發(fā)展。韋伯認(rèn)為，電動(dòng)車是奔馳新能源戰(zhàn)略的第一個(gè)步驟，至少在未來3～5年內(nèi)還需要它，長(zhǎng)遠(yuǎn)來說看好氫燃料電池車。不過，韋伯也承認(rèn)， 傳統(tǒng)汽車在節(jié)能方面還有很大潛力，未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)奔馳將以高效發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力、電氣化車平行發(fā)展。

西門子：重回電氣化隊(duì)伍

??? 近日，德國(guó)機(jī)電類公司西門子股份公司在闊別四年后又重新回歸到汽車電氣化技術(shù)的開發(fā)。

西門子公司董事會(huì)成員Siegfried Russwurm在法蘭克福汽車展上稱：“我們一直致力于尋找市場(chǎng)機(jī)遇，一旦抓住，我們就會(huì)朝那個(gè)方向進(jìn)軍?！?/font>