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巴斯夫國內(nèi)鋰電材料產(chǎn)能將擴大至10萬噸!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-06-16  來源:鋰電池回收 小櫻快訊  作者:鑫欏資訊
摘要:巴斯夫?qū)⒃谥袊鴶U大正極材料產(chǎn)能。   6月15日,巴斯夫?qū)ν庑?,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱巴斯夫杉杉)正在擴建鋰電正極材料產(chǎn)線。   新生產(chǎn)線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產(chǎn)基...
巴斯夫?qū)⒃谥袊鴶U大正極材料產(chǎn)能。
 
6月15日,巴斯夫?qū)ν庑?,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱巴斯夫杉杉)正在擴建鋰電正極材料產(chǎn)線。
 
新生產(chǎn)線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產(chǎn)基地,計劃于今年第四季度開始陸續(xù)投入使用,巴斯夫在國內(nèi)的正極材料產(chǎn)能將由此提高至每年10萬噸。
 
新產(chǎn)線將制造鎳鈷錳三元正極材料,包括高鎳、超高鎳以及富錳等不同類型。
 
巴斯夫透露,公司的富錳三元正極材料已實現(xiàn)噸級規(guī)模的生產(chǎn)。公司催化劑業(yè)務(wù)部總裁彼德·舒馬赫表示,與近期價格大幅上漲的鈷、鎳相比,錳資源儲量豐富,富錳產(chǎn)品在成本效益方面可實現(xiàn)更好的平衡。
 
巴斯夫是目前全球最大的汽車化學(xué)品供應(yīng)商,提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的產(chǎn)品。2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務(wù)部,總部位于上海,業(yè)務(wù)主要集中于正極材料。
 
根據(jù)巴斯夫的測算,正極材料貢獻(xiàn)了新能源汽車電池制造成本的約40%。到2030年,全球正極材料的需求量將超過250萬噸,市場規(guī)模在550億-700億歐元間(約合人民幣4203億-5350億元)。
 
去年8月,巴斯夫宣布完成湖南杉杉能源51%股權(quán)的收購,并將其更名為巴斯夫杉杉。杉杉股份(600884.SH)持有巴斯夫杉杉49%的股份,為公司第二大股東。
 
自2015年起,巴斯夫已在日本、美國和歐洲布局了電池正極材料生產(chǎn)基地。其中,日本的生產(chǎn)基地為巴斯夫與日本戶田工業(yè)合資組建,而在美國和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨資擁有。
 
以收購湖南杉杉能源股權(quán)的方式進入中國市場,為巴斯夫電池材料的全球布局補上了一塊重要拼圖。
 
巴斯夫杉杉目前的主要產(chǎn)品為鈷酸鋰和三元材料,鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費類電子產(chǎn)品(3C)的鋰電池正極材料,而三元材料則主要用于制造新能源汽車電池。去年,巴斯夫杉杉營收62億元,凈利潤4.9億元。
 
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